copen81@茨城(旧swift81)のブログ一覧

仕事の移動中に動く宝の山を発見！

どのエンジンにしようかな～♪

久々に動画ＵＰしてみます。

初めての鈴鹿サーキット南コースでのジムカーナでした。

なぜか朝からデフがバキバキ言っています･･･

さらに朝から変なヤンキーのキューブに絡まれました･･･

コースはターンが４箇所も･･･！？右、右、左、左。

サイドは右、右の２回のみで行けました。

１本目、若干ウェット路面。右ターン１つ目成功。次の右ターンは･･･

下り坂で回りすぎてパイロン正面に立ち上がってしまい、パイロンタッチ･･･

バックして復帰。その後は無事にゴール。１３台中８位。

でも、得意なサーキットコースだけあって、これで感じは掴めました。

スーパーオーリンズを作っていただいたＡＺＵＲ星人さんに挨拶して、減衰のおすすめを聞いてみると、全然今の設定と違う･･･

しかも、減衰の設定の仕方を間違えていることが判明･･･！？（恥）

私のブログを見ていることも判明（笑）

言われた通りに調整して２本目に備えます。

２本目、完全ドライ。右ターン１つ目成功。右ターン２つ目成功！

左、左も無難に回り、その後、右に曲がり遅れて、アクセルも踏み遅れます･･･

減衰を調整したら、なんだか良く分からないけど乗りやすいです！！

しかし、スラロームでなんと、痛恨のパイロンタッチ･･･！

動画を見直してみると、他にもギヤの選択ミス等が･･･

生タイムでは２位に5/100秒差の３位だったのですが、パイロンペナルティで８位に沈みました･･･

せっかく得意なサーキットコースだったのに･･･悔しい！

やはりサーキットコースは楽しいですね～♪

次戦もサーキットコースなので、次こそは頑張ります！

いつも、「次は」って言ってるなぁ･･･練習しないと･･･


あ、そういえば、会場ではPerfumeのアルバムGAMEが流れていて、とてもご機嫌でした！

他にも、宇多田やDo Asなど、私の好きなアーティストばかりで、選曲がとても良かったです♪

今日は、○○○スカイラインで減衰のセッティングをしてきました。

まずは各部をトルクレンチで確認。

その後何本か試走。

減衰は４セット試してだいたい落ち着きました。

減衰弱めでも、しっかり動いてしっかり踏ん張ってくれるので、結構弱めにしました。

午後は友人の車にＥＴＣを取付しました。

私のよりも綺麗に取付しました（笑）

その後、友人車のトー調整もしようとしたのですが、タイロッドが緩まず断念しました。

荷物も積んだので、明日の大会に備えて今日は早く寝ます。

３時起床！

早速、取り付けました。

昨日、部組しておいたので、ちゃちゃっと20分程で取付。

ピロアッパーの頃とは違って、ガタもなく完璧です。

遠くから眺める。

前上がり･･･

8ｍｍ下げて、再度眺める。

まだ高い･･･

ネジ切ってある一番下まで下げました。

う～ん、まだちょっと高い･･･ガ～ン

馴染めば下がるかと思って、ラジエタアッパーサポートに乗って飛び跳ねましたｗが、変わらず･･･

仕方がないのでリヤを5ｍｍ上げて、前後の高さを揃えました。（荷物を降ろせばリヤが若干高くなります）

なんだかんだで１時間半以上かかりました（笑）

その後、試走へ。減衰はとりあえず最弱で。

なんだこれ～！

乗り心地いい～♪

路面の形状やタイヤのヨレが良く伝わってきます！

しかし、ターンでのブレーキング時に、ひどいタイヤのヨレが伝わってきて、なんとも気持ち悪い･･･

空気圧上げればいいのかなあ･･･

まあ、本番は15インチなので大丈夫でしょうが。

右ターンは良いのですが、苦手な左ターンは相変わらずでした･･･

もしかして･･･キャリパー！？

減衰が20段もあるので、これからセッティングに悩みま～す（笑）

帰宅するとバネが届いていたので、早速スーパーオーリンズを部組みしました！

部屋で（笑）

スーパーオーリンズ+swiftメインスプリング+swiftヘルパースプリングです。

きっちりとノーマルアッパーが着くように、アッパーシート、カラー、ナットが加工されており、すんなり部組み出来ました。

あとは車に装着して、車高と減衰を調整するだけ。

友人に電動インパクトも借りておきました。

今週末のジムカーナには間に合いそうです。

セッティングは全く出せませんけどね･･･