copen81@茨城(旧swift81)のブログ一覧

７月ももう終わりか･･･

ついにスズキから新セグメントのkizashiがリリース。

ＳＸ４セダンやスイフトセダンを見た後に見ると、異様にかっこよく見えます。

まずは冬に北米からですが、欧州に続き日本でも売るんじゃないでしょうか。

日本は来年末くらいかな？

個人的にはワゴンが廃止されたのは残念･･･。

追加グレード出ないかな～？

まあ、買いませんけどねｗ

※音量注意


涼しい映像ですね～ｗ

雨だと思ったら、晴れでした･･･

前日にオイルブロックからオイル漏れらしき症状が･･･

結局、様子見しながら走ったのですが、オイルは漏れていませんでした。

そして大会前日、寝る前にブレーキパッドをジムカーナ用に戻していないことに気がつき、慌てて交換。

大会当日。なんとパドックはＨＴ８１Ｓが３台連続♪

これはかなりのレアケース！

１本目、全体的にブレーキが早すぎました。そしてサイドターンでやらかします･･･

ターン１本目。そう、サイドワイヤーを詰め忘れており、全然サイドが効きませんでした･･･

ターン２本目は気合で回しました。

１４台中７位。

２本目、なんとか４位入賞を目指して、ブレーキをもっと遅らせて、いつも通りのドアンダー上等！の攻め攻め走りで行くことに。しかし･･･

スタートして、１本目より早く３速に入って調子良いと思った途端、ブレーキでトルネードスピン！！！パイロン食べちゃいました。スパッ！と気持ちいいスピンですね～

せっかくターン２本目の立ち上がりで、パイロンぎりぎりに立ち上がれたのですが･･･

シリーズ前半のパイロンコースに合わせたセッティングなので、ブレーキバランスがリヤ寄りで、とってもバランスが悪くて危ない車なんですｗ

しかも、フロントタイヤＲ１Ｒ、リヤタイヤＡＤ０７という素晴らしい組み合わせのため、スピンすべくしてスピンしたと言われても何も言えません･･･

結果、１本目のタイムで１４台中９位。なんとかポイントはＧＥＴ。

そういえば１年前、スイスポでのジムカーナデビュー、同じ大会、同じコースでも９位だったなあ･･･

ということは、次戦の最終戦は４位入賞だ！　　　と自分を追い込んでみる･･･

新しいバケットシートは最高でした♪

サーキットも街乗りも極楽です！

昼間はカラオケしてました。

４人で７時間半。まだまだ歌えました。


その後、車両にトラブルの兆候が･･･

明日は走れそうなのでなによりですが。

トラブル対策工具と部品を閉店ギリギリで購入。

そのトラブルで焦っていると、リヤブレーキパッドをジムカーナ用に戻していないことに気がつき、あわてて交換。

サーキットまででパッドの慣らし出来るかな？

受理書も届かないし･･･（電話で確認は取ったので明日は大丈夫です）


明日が不安･･･（受理書以外は自分のせいなんですが）

もう寝ますzzz

オーディオ取付に苦しんでいる友人を横目に、

まずは油温センサー取付＆オイル・フィルター交換。

ジャッキアップして、オイル抜いて、フィルター取って、サンドイッチブロックにセンサー付けて、サンドイッチブロックを固定･･･

サンドイッチブロックのセンターボルトの径は27mm！？

27って何？アクスルナットは30だし･･･24ならあるけど･･･

仕方ないからモンキーでいいか。

！？

センターボルトはサンドイッチブロックより奥に入りこんでいるので、モンキーを通常通り横向きにあてがえません･･･

仕方ないので、縦向きに無理矢理くわえさせて締めました。

力が入らないのでいまいち締めきれてないかも･･･

そしてフィルター装着、オイル充填、センサーハーネス車内引き込み＆結線。

確認のためエンジン始動。サンドイッチブロックのメクラ蓋からオイル漏れ･･･

増し締めしてＯＫ。

なんとか無事終了。正常にメーターに油温が表示されるようになりました！

次に、牽引フック取付。１分で終了。

更に、フルバケ交換。

旧フルバケ・旧レールを外すのは３分で終了。

新しいシートレールを組むのに２０分･･･

レール・シート・シートバックプロテクターの取付、シート高さ調整、で２０分。

無事に取付完了！

さすがはtype-S。ショルダーサポートの高さもバッチリです！

しかし、ニーサポートは若干余裕があります。

ニーサポートの擦れ防止を兼ねて、そのうちニーサポート部のクッションを導入します。

体型にかなり合っているので、腰部の低反発クッションと座面の座布団が不要になりました。