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日本市場ではたった１％しかないMT（マニュアルトランスミッション）車
そもそもAT限定免許の方はMTを選択する余地もなく、メーカーもMT車をラインナップから無くしてしまう傾向のため、当然の結果です。




そういう私も、愛車「N-ONE」はCVTのパドルシフト。擬似的に７速に区切られマニュアル操作が可能で、２ペダルのためとても楽。本当に優秀な変速機です。



ですが、コペンを買う時にCVTの選択は全く頭にありませんでした。


MTの設定があるから。
操る感覚を楽しめるから。
スポーティーな車だから。

いろいろと理由や目的は千差万別ですが、私の場合の一番の理由は・・・

「安全と思うから」

になります。

安全装備が充実し、自動運転という夢の技術も実現しそうな状況ですが、昨今の高齢ドライバーによる事故の遠因には「高度な技術に対する過信」と「運転テクニックの衰退」があるんじゃないかと思っています。

そして「同乗者に不快感を与えない運転」ができる人は、自ずと安全運転ができているんじゃないかと思っています。

やさしい発進。穏やかなカーブを描く横Gとなるような操舵。先を見通した穏やかな加減速。やさしい停車。
MT車ではさらに変速ショックの低減を意識しないといけないから、ATと比べてハードルが上がりますが、車の挙動に神経を尖らせる機会が増えることは、安全運転につながるんじゃないかな。

そしてMTは気を抜くと平気で「エンスト」する。
エンストも安全につながるんじゃないかな。カッコ悪いけどね😆

安全運転がカッコ良さにつながるMT。
車好きで、この選択ができるなら、MTがいいんじゃないかなぁ☺️