肌チーノのブログ一覧

冬場から夏にかけて、大分暖かくなり、サーキットでは暑いくらいになって来ました。ここらで空燃費に補正をしておかないと燃料が濃すぎてＥＧ性能が損なわれてしまいます。夏から冬にかけては燃料が薄くなり破壊につながるのですが、この時期は少しは安心です。

パワーを引き出すために補正作業をしました。
画像は肌チーノ号。５月２３日のスプリントに備えます。

耐久用のアルトも滑らかな加速をする為に補正作業です。

５月２３日。本庄サーキット３Ｈ耐久に向けて、整備を開始しました。

Ｍプロジェクト主催

足の点検、マフラー、インジェクター、Ｅマネージ　リセティング、

現在、ファイターこばちゃんの工場にて作業中。

大分靴がくたびれてきたので、次回の耐久から使用する予定で購入しました。

誰かとおそろい（色違い）になっちゃったけど、仲良しだから良いかぁ～～。

（笑）

いつも動画をアップしているムービーキャスターが調子がイマイチなので、今回はこちらから、どうぞ。

見れるのかなぁ～～？？

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５月１日　晴れ　富士ショート（Ａ－２　Ｂ－３　Ｃ－２）　気温約２２度　

ＲＥ１１Ｓを装着しました。

コンパウンドはＡ０４８のＭとＧＳの丁度中間くらいでした。
気温が高いので早めにタイヤのタレを感じるのかと思いきや、車重の軽いカプチーノではタレ感を感じさせませんでした。

横のグリップはＡ０４８と比較してもグリップ感は変わりませんでしたが、縦のグリップ感は抜群でした。富士ショート（Ａ－２）１コーナーは下りの直後に直角ですので、フロントに加重がかなりかかりますので、ブレーキアンダーが出やすく、２コーナーのクリップから離れてしまいます。ＲＥ１１Ｓはしっかりと路面を捉えていましたので、進入時ハンドルを切りながらブレーキを入れても全く問題なしでした。よって２コーナーのクリップをしっかりと採れますのでタイムアップに繋がりました。

事故バスト　３２病６８７！！

トレッド部はやや軟らかめですが、パターン部のエッジがしっかりしているので、タイヤを潰してもパターン部の変形を起こさずしっかりと路面を捕らえていた感じがしました。トレッドとパターンのバランスの良い証拠でしょう。タイヤ磨耗も均等に減り充実感を感じました。

ちょっとほめ過ぎかなぁ～～ポテンザ、好きになっちゃったかもぉ～～？（笑）

動画は後日アップします。