肌チーノのブログ一覧

今年２０１０スペックはまともに走れていませんでした。
今年１月、仕様変更のため２ヶ月ほどOFFに
３月から２０１０スペックを始動！！

ここまでは順調に走りだしましたが・・・・・・・・

TC1000　タービンブロ～～

日光　EGブロ～～

富士ショート　ミッションブロ～～

魔の３連ちゃんを乗り越え、完全復活

多分だけどねっ！？（笑）

デフは２０１０スペックは仕様変更済みなので当然新品！！

これだけ直したら、壊れないだろ～～～（笑）

５月８日

Mプロジェクト

スプリントレースに参加

皆さん、大変ご心配をおかけしました。

ファイターカプチ１号機、完全復活をしました。

前回、TC１０００での故障はタービンブロー、
ボールベアリング仕様にしていますので、軸ズレによりタービンの羽の一部が欠けてしまいました。

破片を探したのですが行方不明に。
多分ですが、粉々になってしまったのでしょう？？
って結論になりました。
本当は何処かに隠れていたりして！！（恐怖）

ってな訳で完全復活完了

シェイクダウンは２２日、日光サーキット

エクスプロージョンさんの走行会に出席します。

当日は部長の代役だけど、務まらないだろうなぁ～～？

ストレス度１３０％　発散

本日TC1000に行って参りました。

心配して、メールやお電話をいただきまして、皆さんありがとうございます。

ここで、ご報告！！


いつものように、キャリアカーに肌チーノ号を積載。
遅くまで準備をしましたので、少々仮眠をとりました。

朝３：００　高速代の割引を受けるため、ちょっと早出を。
５：３０分、筑波に到着。ここで仮眠。

ゲートがオープンして、中に入り、キャリアから肌チーノ号を降ろし準備を開始。
受付を済ませ、走行前の点検をしました。

係りに方の誘導に従い、予選開始。

ここまではいつもの様子

コースイン！！

ここからが悪夢の始まり！！

あれ～～？？
1速・・・・・吹け上がらない！
２速・・・・・吹け上がらない！！
３速・・・・・これもダメ！！！
４速・・・・・ん！？　失速！！？？

３ラップ目　時々吹け上がりますが、白煙！！！！

タービンブロー！！？？

って事は始めから、壊れたエンジンを搭載した車に

寝ずに、エアロを装着し、アライメントをとり、すべてのオイル交換をし、整備をし、
エントリー費を払い、高速と燃料を使い、
すべてが水の泡！！？？

リタイヤ！！！！

おまけに帰り道は大渋滞

疲れました・・・・・・・・・・非常に・・・・・・・・・・

史上最低な一日になりました！

夜、静岡まで回送。

このままじゃ～～終われないなぁ～～


明日はその史上最低な車載動画をアップ

２０１０スペック　ナイスバディーかな？？

ライスロケット製　

フロント＆サイドステップのみですが、装着しました。
かなりのGノーズですので、前スタイルより２００ｍｍほど前に突き出しました。

全体に車高も下がり、空力的にアップしているような気がします。アンダーパネルの効果が期待出来そうです。

後ろはカットしちゃったので、前スタイルのままです。

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ストロボフラッシュ機能

従来のストロボと違い、キセノンランプを仕様していないので切れにくいです。
ランプ部に超高輝度LEDを採用。
３６時間の渦動テストにも合格。
８通りの切り替えが付いています。
しっかり防水対策もOKです。

動画の半ばで静止状態に見えますが、LEDですので点灯状態にも出来ます。