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ESタケの"GOD@Spider" [アルファロメオ スパイダー]

整備手帳

作業日:2010年8月12日

オルタネータ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
○症状経過

ランチをして、うちへ帰ろうとエンジンを掛けた。
エンジンかからず、しかし数回繰り返すとかかったかかったぁ。
イモビがランプ点灯???

どうもオーディオが鳴っていない????
結局、積車です。

そういえば、オーディオがON-OFF繰り返すので、先日交換したばかり....???
低電圧でイモビがランプ点灯したままだったんだ。
バッテリーマークも出ていた。11V。
この現象、オルタネータの電圧低下らしいです。


オルタネータが逝きました。
2
○修理

リビルト品なら4-5万円位であるとのこと。
しかし、私のスパイダーは3.0V6。
3.0V6は2003年まで。
登録年度は2004年。
3.2V6は2004年登録から。

つまり、3.0と3.2のギリギリの部分に作られていたということになる。
私のは部品が3.2の物があるということ。
個体的品薄、リビルト品はなし(泣)
純正新品は14-15万円(汗だく)


っで、ASSO Force-G 140A。

出力も大きく、壊れにくい、さらに価格もやや安い。
ちょっと加工してつけていただきました。

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この記事へのコメント

2012年10月6日 11:27
こういうのってTSでもあるんですよね・・・

友人とは中途半端年式と呼んでいます。
後期TS、外装は前期、内装ハンドルのみ中期とか・・・

モデルチェンジ前の余った部品を寄せ集めた感じがします
コメントへの返答
2012年10月6日 12:26
ありますよ。
クラッチだって違います。

安いからといって、パーツ買うとあわないなんて事たくさんあります。

型は同じであうのですが、電動幌のギアは、最初の型は「白」、あとの型は「赤」です。
タイベルのテンショナーも同じ様な物です。

初期の部品があまり良くなく途中改善した結果だと思いますよ。
2012年10月6日 15:46
イタ車のオルタは弱いんですね。
僕も2車種ほど逝きました・・・。
そしてそろそろ3車種目もヤバイ感じです。
同じような症状が最近出ています(汗
コメントへの返答
2012年10月6日 19:53
それは…
やばいです。
安く直すなら、リビルト品しかないかも。
日本製の良い奴が合えば良いのですがねぇー

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