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みんカラ内の諸兄方からすれば、いまさらかよ!?と怒られそうな内容ですが、このダートトライアルで初めて知り驚いた、キャロッセ大井選手逝去。
かつて、オールスターダートトライアル選手権の華でもあった、”大井vs田嶋”の対決を子供の頃、わくわくしながらテレビ放送を見てたことを懐かしく思います。


今回のダートラには、追悼として大井選手が2003年に優勝した車両が展示されていました。

自分は、GTOの頃しか知らないものの、今日このクルマを前にして、身内が亡くなったような切なさを感じて、しばらく立ち尽していました。

57歳の若さでお亡くなりになり、非常に残念で仕方ありません。

遅ればせながら、心よりお悔やみ申し上げます。

本戦当日は緩やかに天気が回復してきました。
今年のコースレイアウトは、モンテカルロコーナーで目の前を走行しないんで、やや迫力に欠けるものの、かわりにクルマが絶えずギャラリーの前を走るため、これはこれで退屈しなくてなかなかいい感じです。

【パリモーターショー16】ホンダ シビック ハッチ 新型、1.5リットルターボは182馬力 - レスポンス

ホンダさん、タイプRじゃなくてこれ日本に導入しようよ！
ニュル最速（笑）なんかよりも、全然魅力的だよ。

500万もするフィット（笑）よりも、使い勝手のいい5ドアでMT、さらに1500ccで180ｐｓって方が、シビックのコンセプトにあっててニーズがある気がするんだけどなぁ～

デザインがややガキっぽいけど、パッケージングはなかなか魅力的に思う。

JAFにて新たな競技としてオートテストが規定された模様。

内容はというと、『リバース込みのジムカーナ』といたってシンプル。
ジムカーナとはいうものの狭いスペースでクルクル回る感じで、
ヘルメット不要とのこと。

日本のオートテストは、教習所の映像を倍速再生したような感じだけど、
発祥地イギリスではこんな感じ。




高橋レーシング御一行様的な感じで、かなりエキサイティング。
バックでスピンターンかますので、普通のジムカーナよりかなり派手な印象。

日本でもこんな感じで発展していけば、モータースポーツの印象変わっていくんだけど...
ここが、日本と海外のクルマ文化の決定的な違いなんだよな～

一日経ったら、AACバルブから異音がし始めたでござる...
カプラーを抜いたらしなくなったので、おそらく制御してるモーターから出てるものと思われる。

結局ASSY交換か...
いくらするんだSRのAACバルブ。

ま、でも、動いてるからたちまちそのまま乗るとするかな。