レギュラーガソリンを給油

このところのガソリン価格の高騰の折、ハイオクを入れてコストがかかることに躊躇。

Xはレギュラーでも可なので、一度、レギュラーを入れてみてどんなフィーリングなのか体感してみようと思いました。

ちなみにハイオクとレギュラーが混在しても問題ないとのこと。
たた、お試しなので、まずは20リットルを入れてみました。

🔹エンジン音
　レギュラー
　　少し雑な音で、ざらついた音になります。

　ハイオク
　　滑らかな音がします。
　
　納車当初からハイオクで乗っていたので、レギュラーに変えると何か雑な騒々しいエンジン音で走っている感じがします。

🔹吹け上がり
レギュラー
　始動時の2000回転以下は、ディーゼルエンジンのようで、トルクを感じてじわっと始動していきます。

アクセラの2.2ディーゼルに乗っていたのと同じ感覚ですね。思わず「コレコレ、この感覚！」と思ってしまいました。
ジワリジワリと走行していきます。

ハイオク
　スコーンと吹け上がって、スイっと車が前進します。
その代わり2000回転を境にガクッとシフトが切り替わる感じが気になります。

これも、ハイオクで慣れるとハイオクの方が良いのかな？という思いと始動から2000回転までの低速域のトルクのディーゼルフィーリングの楽しさが懐かしく、走行にはどちらかというとレギュラーの方がしっくりときます。

🔹燃費
　高速走行時、メーターの平均燃費表示はハイオクでは如実に変わったのに対し、
レギュラーでは街中数値は変わりませんでした。燃費はハイオクほど良くならないのかもしれません。

これはこれで「あり」かもしれません。
ただ、スムーズな加速とかを得ようとするとハイオクの方が良いのでハイオクにしたいのですが、ガソリン価格が落ち着くまでレギュラーを使ってみようと思います。

数日後、レギュラーを満タン給油しました。
1Lで10円強の価格差は懐に響きます（笑）