yAMのブログ一覧

タイトルは物々しいですが大した話ではありません。
Yahooアカウントへの移行を完全無視し続けた結果、新しい端末からログインすることができなくなってしまいました。

そこでこれからはこちらのアカウントで活動していきます。

私とこれからも友人でいようと思ってくださる方は今後もあちらでよろしくお願いします。

あと、7/18に十勝へ行こうと計画しているのですが・・・、天気が心配です。
雨天に走る元気も気合もないので雨天時は中止で延期ですね。

皆さん、たまには一緒に走りましょう！

皆さんご無沙汰しております。

最近になって知り合いに納車ラッシュが来ております。

その中の一人と昨日ミニオフ会（？）となりました。

この方です。

この車です。



これ系の車好きなら1度は考えてしまうメーカー（と個人的には思っている）ロータスです。

見るだけ、もしくは助手席でじゅうぶんだったのですがありがたいことに試乗もさせていただけました。
とても刺激的な車です。



そして走ってみた印象については、事前にこういう車だろうという予想にかなり近いものでした。

カートのような乗り味もその通り、遮音性が低いのも予想通り、乗り心地はもっと硬いかと思ったら意外と上質、クラッチが重い、加速は十分、減速も満足、コーナリングを試すようなことはもちろんできませんが悪いはずがなく・・・、とにかく車の軽さが良く伝わってきます。
そして意外だったのが着座位置、目線の低さ。GRスープラがとても背が高く見えます。（実際にスープラの隣で並ぶと見上げる感じ）
それと乗り降りのしにくさ。一般人向けの市販車でこの乗りにくさはやりすぎです。おじいちゃんになったら乗れません。

それと引き換えに走りはテクニカルなコースなら無敵感があります。そして実際に早いと思われます。

試乗後の感想としては「30分乗るなら最高」です。
もし1日いっぱい、朝から晩まで乗ってたらぐったり疲れて疲労がやばそうです。
（段差をよけたりする気疲れもありそうです）
あとこの車は1人乗りです。たとえ合法でも2人も乗っちゃいけないと思います。


なので、申し訳ないのですが私の場合だと購入・所有して数か月、もしくは年単位で経過した時同じように楽しい車として付き合いきれる自信がもてない車でした。
しかしそれも含め本当にこういう車が好きな人のための趣味の一品なのでしょう。


私はやっぱりもう少し乗り降りが楽で静かで荷物ものせて、カップホルダーがあって音楽をたくさんのスピーカーで聞けてカーナビも使えてドアをバンッて閉めても大丈夫で、パワステが付いてる車が良いっすｗ。



そしてGW前半の4月下旬、SOCというスープラオーナーズクラブのツーリングオフ会に参加してきました。



初めて自分以外の90系スープラオーナーと話をすることができ満足です。
こちらはがっつり1日コースで楽しかったけど疲れました。（小並感）

もう1か月ほど経ってしまいましたが、GW中の平日にフリー走行枠で走ってきました。


私はスバルからの乗り換えで、（スバル乗りの方はご存じでしょうが）フルノーマルでサーキットを走るとブレーキやらなんやらが
「ああ、ここは社外品に交換しなきゃだめだね」
という箇所が見つかり、順番に整備して全開できるじゃないですか。

その感覚で、新車になって初めてのクラブマンで、フルノーマルでの走行なので様子見しながら走行したわけです。

そうするとですよ。この車は25分の走行枠の間、ずっと何も起こらず、結局最後まで普通に走れちゃうんです。
走行後に感動しました。

いや、もっとちゃんと走れば違うのかもしれませんが、少なくとも私の様子見から始まる程度の25分枠は何ともないです。
ブレーキパッドやフルードなんかもすべてノーマルですので、すごいです。
（基準がスバルなので）

そしてスバルでしかサーキットを走っていない私に染み付いた走りは、明らかに車の性能を出し切れていない感じでしたね。

タイムは1分37秒55でした。
毎年シーズン1回目はタイムが出ないことと、私のいけてない走り方を考えたら車の性能の高さがうかがえます。
簡単に言うと車は良いのに腕がついてこないやつです。


そしてもうひとつ、行き帰りの燃費がすばらしい。
（くどいようですがスバル基準なので）


14.1km/Lですよ？
とくに燃費を意識したわけでもなく。

スープラより遅くて燃費が悪い車はいくつもあるでしょうけど（スバル含め）、そういう車に乗り換えたら、

この車は何にたくさんガソリン使ってんだ？

ってなりそうです。


・その気になって走ると速い
・通常移動時は燃費が良く、乗り心地も良くて静か
・いいオーディオがついていたり、高級感もちゃんとある
・それでいて6MT設定がある


見た目は好み次第なのでノータッチにしておきますが、もしかすると私が求めている理想の車に近いかもしれないなと思うようになりました。

皆さんお久しぶりです。

車のネタも乏しくしばらく放置してしまいましたが、数日前に新車がやっと届きました。

去年の7月に契約したので納期1年って感じですね。



GRスープラRZ（6MT）です。



このスープラがデビューしたころ、SZ-Rに試乗して
「6MTが出たら買うわ～」
と言っていたのですが

全然そんな気配がなく数年経っていましたね。



いよいよGVBが10年超えるぞ、どうしようかね。

と思っていたところに、RZ34が出るぞーとかFL5が出るぞーとか賑わってきたのが2年位前でしたか。

やっと乗り換える車が出てきたと思っていたらスープラにもMT追加、基本的に候補はこの3台で検討しました。（本当は718ケイマンもちょっと考えた）



ところが皆さんご存じの通り、Zとシビックは欲しくても買えない状況に陥っていまして（正確にはFL5はまだ買えたが納期が3年とか言ってて間もなく受注打ち切りした）、スープラは発注できるし1年くらいで来るし性能的にも文句はないので注文しました。

問題は他の2車種より高いという点ですが、Zは契約後に「やっぱり値上げするわ、文句ある人はキャンセルしていいから」みたいな状態だし・・・。

FL5は正直なところ今でも良いなとちょっと思っています。
でも2Lなんだよなぁ、4気筒なんだよなぁ、FFなんだよなぁ、やっぱ3Lのハイパワーにしとけばよかったなぁ、これならスバルに乗り続けてても問題なかったのかなぁ、って思いながら過ごすことになりそうなのでやっぱりスープラで良かったと思っています。


納車前にいろんな記事や動画（主に評論家のYoutube）を見ていましたので、大体実車の印象としては期待通りです。
（試乗なしで買うことのハードルはかなり下がった印象）


それでも敢えて書くとすると、数日乗った印象で

① 思った以上に静粛性が高い
② 燃費がいい（スバル比）
③ 脚が柔らかく乗り心地が良い
④ 収納がない
⑤ シート着座位置がなかなか決まらない
⑥ 視界は言うほど悪くない
⑦ 思ったより実車はかっこいい（写真写りが悪いのか？）
⑧ 操作系がBMWすぎて相当慣れが必要（今のところ使いにくい）

こんなところでしょうか。

とりあえず早く慣らしを終えて全開にしてみたいので、本日から修行のロングドライブです。

我が家に新しい車が来ました。

ノアハイブリッドS-Z（4WD）です。
エスクァイアの入れ替えです。







GW前に何とか間に合う感じで、先週来ました。
巷で記事やら動画配信やらがたくさん出ているので中がどうなっているかなんで書きませんけど、安全装備はすごいの一言です。

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略号を覚えるだけで大変ですｗ

買い替えの決め手はハイブリッド4ＷＤが設定されたことに尽きます。
ブラックアウトを経験して、家に発電機かポータブル電源を買うか、どっちも買った後のメンテが面倒だしなぁ、と思っていたところに

「ガソリン満タンで一般家庭4～5日分の電源供給できます」
これも決定打でした。

納車後400キロ弱走ったところですが、まだガソリンが2/3残ってます。
すげぇ。
燃費の良さは期待通り、現在17.6km/Lを表示してます。

あと、40キロ以下限定の手放し運転やその他の運転支援を楽しんでいます。
（アイサイトやプロパイロットなど未経験なので最初は感動すら覚えます）
そんなこんなで今後家族で出かけるときは100％この車です。


ちなみにエスクァイアは7年11万キロ乗っても買取価格が高くてびっくりしました。
中古車価格高騰も悪いことばかりじゃないなぁ、と思いました。（小並感）