おおた☆のぶろうのブログ一覧

おはようございます。

スバル純血統のステラが12年目を迎えそろそろ乗換時期かなと思いホンダのnwgn customに乗換ました。

納車後すぐにレガシィでお世話になっている藤井寺市にあるボディコーティング ストラーダさんに入庫しコーティングをお願いしました。

ここは、接客からコーティング作業まで全てお一人で運営されており愛車の状態からセルフメンテナンス方法まで愛車を見ながら相談にのってもらえます♪


メーカーかディーラーの修正跡





最小限の磨きで新車時のモヤっと感を調整、1ミクロン以下の磨きだそうです。



コーティングは、流行り？のガラス被膜では無くガラス系コーティングにしました。
店主さんと相談しガラスコーティングは、強硬な故ダメージを食らった時の修正&メンテナンスの難しさがあるらしく屋外保管のnwgnは、修正&メンテナンスが比較的し易いガラス系コーティングをお願いしました。

店主さん曰くどんな高額なコーティングでも汚れたら洗車するが絶対必要だそうです。

今日は、ステラの空調のイルミネーションランプとA/Cのランプが切れたので、DIYで交換しました。

A/Cのランプは、スイッチとアッセン交換になるので空調のノブを外す必要があったのですがこれがそっとやちょっと引っ張っても抜けなく苦労しました…^^;

次はやりたくないです（笑）

あけましておめでとうございます。

2日にネットサーフィンしてましたら中津スバルが3日営業している事を知り一度行ってみたかったので訪問してきました。


スバルの旧車、アルシオーネやSVXが展示他にも22Bや貴重なスバル車が展示されています。

根っからのスバリストで有名な代田社長とも少しですがお話し出来有意義な時間を過ごせました♪

純正のローターがジャダー発生した為パッド、ローターを交換しました。

画像は、約14万㎞使ったリアローターの内側で雪道も走るのでサビサビですね。
（フロントは、約7万キロで一度交換済み）

今回、ローターを選ぶのにだいぶ悩み、焼き入りプレーンにしようと思い丁度「スバルだよ全員集合」のイベントにDIXCELさんが出店されてましたので相談するとサーキットを走らないのなら焼き無しで十分って事だったので浮いたお金で焼き無しスリットにしました。


エンドレスMX72は、適正温度がたしか50℃からだったと思います。
さすがに真冬の雪道では、ブレーキを踏んでも全然効かず少し怖かったので今回のパッドの適正温度は0℃からですので安心です♪



購入はABですが交換は本日ディーラーで（笑）
30分程しか走ってませんが、癖もなく踏力に応じて効いてくれそうです。

今日から、4日金曜日までマイレガ里帰りです。


先日のスバル感謝ディにてSTIな足が良く動くらしい人気商品を念願叶って注文しましたぁ♪


あと、約14万㎞走ったフロントの足回りのブッシュをリフレッシュ‼︎

リフレッシュに当たり色々調べましたが、最近お気に入りのプローバさんのサイトで気になる投稿が…。

私が理解した内容を簡単に書くと


硬度の高いブッシュを入れると車としての動きは、良くなるがあっちもこっちも強化してしまうと車の動きが良くなり過ぎてそれが逆に運転し難くなる可能性があるのでシッカリパーツを見極め選ぶ必要がある。



との事です。


確かにマイレガでも高速のレーンチェンジの時にハンドル操作に対して機敏過ぎて気を使う場面があったような…

強化ブッシュは、ダイレクト感があって良いのですが路面の凸凹通過時に純正より音が大きかったりハンドルに振動が伝わり易かったりと長距離移動の多いマイレガには不向きなのか？

と思い今回は、敢えてTVリンクの後側のブッシュをノーマルに戻してみる事しました。


金曜日が楽しみです♪



※

LEVORGのカタログを観てたら…


TVリンク後側ブッシュ


ピローになるってるやーん（汗）