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イイね!
2009年02月08日

Pivot 3-Drive

Pivot 3-Drive 前から気になっていた、スロットルコントローラーを取り付けました。
数社から様々なタイプが発売されていますが、3モードで12段階に調整できるPivot製をチョイスしました。

エコモードにするとちょっと踏んだだけでは加速しなくなります。
そして、スポーツモードMAXにすると凄いです。

とりあえず、エコモードでどの位燃費が良くなるか検証したいと思います。
ブログ一覧 | パーツ | 日記
Posted at 2009/02/08 20:21:58

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この記事へのコメント

2009年2月8日 20:43
僕もスロットルコントローラー欲しいんですよねぇ。
でも、SMGが逝っちゃいそうで怖いんで、二の足踏んでます(^^;)
コメントへの返答
2009年2月8日 22:13
SMGってそんなにシビアなんですかぁ?

スロットルコントローラー、まだ使い始めなのですが、燃費は良くなりそうです。
2009年2月8日 20:54
可変式があるとは…。
現在装着しているものだと、レスポンスが良すぎて運転し辛くなりました。
慣れの問題もありますが。(^^;
コメントへの返答
2009年2月8日 22:17
残念ながらAudi用の設定はまだないみたいですね。
ブリッツからも同じようなヤツが出ていますが、なぜか一番モード数が多いPivot製が一番安いんですよ。
装着されているのはON/OFFも出来ないのかな?だとすると、バックの時とかは相当慣れが必要そうですね。
2009年2月8日 22:25
この手のスロットルコントローラは結局今までのがぼったくりだったんでしょうか…。
コメントへの返答
2009年2月9日 17:53
Pivot製ですらぼったくりの気がします。
車種別ハーネスが特に高すぎです。
でも、他メーカーの製品はもっと高いんですよね。
2009年2月9日 13:23
ブリッツのスロコンは結構高いので、この価格ならや導入してみてもいいですね。
あとはサーキットでのアクセルレスポンスがどこまで改善するか・・・?
コメントへの返答
2009年2月9日 17:56
ブリッツ、ちょっと高いですよね。

アクセルレスポンスですが、まだ装着後間もないので何ともいえませんが、あまり期待できないかも^^;
確かにアクセル開度信号は素早く変化すると思いますが、実際のスロットルがそれにちゃんと追従するのかという問題もありますし・・・
サーキットで試したら報告しますね。
2009年2月9日 18:32
試乗ありがとうございました。あっという間にアクセルが開いてしまうのはなかなか快感でしたが、微妙に調整したい時に少し困るところが難しいですね。サーキット走行にはよさそうですが。

自分でアクセル開度の好みのマッピングが出来るといいですねぇ…。
コメントへの返答
2009年2月9日 19:39
レスポンスが良すぎるのも扱い辛いですね。キャンセル出来ないタイプなどは、調節が大変なんでしょうね。

サーキットで効果が出れば良いですが・・・

2009年2月9日 22:11
色々とモディされててうらやましいですー
とても参考しなります。
何かの機会でお会いした時に見せてくださいー
コメントへの返答
2009年2月10日 20:07
ありがとうございます。
参考にしていただいてうれしいです。
何かの機会でお会いした時は、是非試乗してみてください。

プロフィール

「[整備] #M135i ACS純正形状サスペンション http://minkara.carview.co.jp/userid/412977/car/1259858/3870009/note.aspx
何シテル?   08/17 21:54
2008年9月10日に納車のルマンブルーの135iに別れを告げ、2012年12月9日にエストリルブルーのM135iが納車になりました。 久しぶりのATです。
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