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随分と久しぶりの書き込みとなります。（汗）

ヴァリアントを売却し、再びロードスターを購入いたしました。

ヴァリアント購入からちょうど2年、車検切れ間近となっていた今月初めに
何時も世話になっているモータースからお話をいただきました。

ヴァリアントには特に不満もなく、欧州車らしいボディ剛性の高い走りを楽しんでいたのですが
心の片隅にロードスターへの未練が残っていました。
（昨年のディーラーとのトラブルも若干引っ掛かっていましたが…）

ヴァリアントは買い取り専門店にて売却することとし
ロードスターのオーナーさんとも価格面で折り合いがついたので
購入決定となったわけです。

さて、購入したロードスターは、2005年登録のNB、グレードはRSです。
って、以前に所有していたのはNCで年式もモデルも古くなるのに…
ただし、走行は5,200キロという超低走行、ようやく慣らし運転が終わった位ですね。

早速、焼津まで往復380キロ走行しましたが
久し振りのマニュアル車なので左足が筋肉痛となってしまいました。

NCと比べると乗り心地は若干劣る感じがしますが
ダイレクト感はNBの方が一層強く感じます。
乗っていて「運転しているな」と感じられ、運転の楽しさを再認識しました。

しばらくはNBに遊んでもらうつもりです。

先月末、オーバーホールに出した16700の作業が完了したので、引き取りに行って来ました。

1999年に購入してから2回目のオーバーホールですが、今回は竜頭他のパーツ交換が必要となりました。

オーバーホールの際、研磨もして貰えるのですが、ケースの研磨は無しでブレスのみの研磨にしました。

費用は６諭吉弱、仕方ないとは言うものの、サラリーマンには厳しい額ですね。

これで、暫くは安心して使用出来ます。

昨日、ひっそりとタイヤ交換を実施しました。

半年ほど前からタイヤのノイズが気になりはじめ
このところは、低速走行時でも路面によっては
かなり大きなノイズがするようになり
いい加減ウンザリしていました。

アジアンタイヤをはじめとして、色々と迷っていましたが
ドライおよびウエット性能等、ネットでの評判も良く
コスト的にもそれほど高くない「MICHELIN Pilot Sport 3 PS3」に
決定しました。

装着後、数十キロしか走っていませんが
最大の悩みだった「音」については合格レベルかと思います。
まあ新品なので当たり前ですが…

いずれにしても新品は良いです。

続々と到着していたeBay購入の小物を装着しました。

ミラー関係の小物は失敗(涙)

結果としてはイマイチでした(爆)

連日の到着です。

まだ到着していないブツがありますが、天気と相談して、明日あたり装着してみたいと思います。