フェラーリ ローマ、ランボルギーニ ウルスS、ポルシェ911GTS試乗してきました

生憎の雨模様でしたが、フェラーリ ローマ、ランボルギーニ ウルスS、ポルシェ911GTS試乗してきました。
※写真はすべて失念しました

個人的な可能をお伝えできればと。
今回の試乗の目的は、ウラカンから乗り換えるときの候補です。
次の車に求めるものは？
・運転していて楽
・キャビンが静か
・踏めば早い
です。

それでは早速試乗してきた感想を！。
まず最初にフェラーリローマです。もう新車で購入することは出来ないので、中古車になります。
試乗した車は、電子制御サスペンションがないものでした。
乗り心地はウラカンよりよいのですが、若干固めでした。それよりも気になったのが、マフラー音です。今どきのスーパーカー？は音のON/OFF（というか切り替え）ができるものが多いのですが、ローマは、切り替えが全くできないものでした。
デフォルトで結構な音がしていて、「うるさいな」という感じ。落ち着いて走るときは不向きですね。乗り手を考えると、うるさすぎないか？と思ってしまうレベルです。
ただ見た目は文句なし。綺麗なラインでほれぼれします！。

次に訪れたのはランボルギーニ　ウルスSです。
ウルスは既にSEにバトンタッチ（受注という意味です）していますが、雰囲気を見るのはSでも問題ない感じですので、ご用意いただきました。
まず最初に乗った印象は、大きい、そして内装がラグジュアリーです。スーパーカーということをわすれてしまうくらい豪華でしね！。
走りのパフォーマンスは、車重があるのを忘れるくらい軽快（というか加速）をします。いざっていうときには早いのでよいですね。
モードを変えるとバブリングをしますが、若干情けない音が。。。。こんなおとならバブリングはしない方がよいのでは？って思ってしまいます。
音はドロドロ系のV8特有の音がしていました。
運転したのは久々に左ハンドルでしたが、車幅が大きいことを痛感。気を許すと（久々の左ハンドルというのもあって）右に寄っていき、縁石に寄って行って怖かったです。このあたりは慣れが必要かなって思いました（あ～左ハンドルは買いませんけどね。絶対に右ハンドルです）
マフラー音は、正直期待値以下でしたが、そういう車じゃないことを考えると、我慢できるレベルかな～という感じです。

次にポルシェ911GTS（992型）です。
本当は911 GT3が欲しいのですが、買えないので911GTSを試乗（候補として）させていただきました。
エンジンパワーは、今回試乗した中で一番少ない480psです。
テクニカ（今乗っている車）は640psですが、まったくストレスを感じないレベルです。
足回りは適度な硬さ（柔らかさ＝ガチガチではない）で非常に乗りやすい。遮音性もある。マフラーもノーマル状態ではうるさくない。
今回の目指しているところをすべて満たしている車です。
スポーツモード（だったかな？）にすると、各種セッティングが変わって、音圧も高くなり、非常にその気にさせてくれます。
もちろん〇〇km/hまで（しか踏めませんでしたが）ストレスなく加速していく感じは、非常に官能的でした！。

どの車も個性があって、どれもが良い車でした！。
何を優先するのか、何を満たせばよいのか？によって決まりますが、非常に悩みます。
ゆったり、かつ、早い、スーパーカー（スペシャル感）ならランボルギーニでしょうし、優雅な見た目ならローマ、スポーツカーだけど、普段はゆったり走らせるならポルシェ911GTSです。
ただ先ほどもお伝えしたようにローマは新車がないので落ちてしまう（ローマの次期モデルに期待）、ウルスはスーパーカーに見えない？知っている人は知っているけど、的な感じです。
ポルシェは数が多く、スポーツカーメーカーである特別感が無い。
当たり前のことを書いていますが、改めてこの３つに乗ってみて、悩んでしまいます。
2台、3台持てるなら選べますが、この手の車は1台しか持てないので、どうするか本当に悩みますね。

あ。ポルシェは2年～2年半待ち。
ウルスSEは2年待ちくらいらしいです。

もうちょっと悩もうかなって。。。
悩んでいる内に受注停止になってしまう可能性もありますが。