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早速ですが、ウルスSEを見てきました。コーンズに置いてありました。来週にはまた別の店舗に移動するらしいです。
そもそもウルスはじっくり見たことがないので、SEを見ても違いが分からず。。。
注文は既に100名以上入っており、納車まで2~3年ほどらしいです。
やっぱり東京ってお金持ちが多いですね～。
オプションの最低は400万円ちょいに。乗り出し4000万ちょいくらいです。
うーむ。高い！。(^^;

コーンズのランボルギーニとフェラーリーはすぐ近く（歩いて１～２分）なので、フェラーリーにも行ってきました。
こちらはローマの話です。なんとローマは新車の受注は終了してしまっているとのことでした。(TT)
※ウラカンテクニカを検討しているときにローマを聞きに行ったときには注文受け付けていたんですけどね
どうしても欲しい場合は中古しかないそうです。フェラーリーってモデルサイクル早いですよね。
中古価格もだいぶプレミア感が無くなってきて、3000万代前半から4000万くらいでした。

次に今度はポルシェです。GT3（RS）の話を聞きに行ってきました。
なんとGT3系（たぶんGT2もでしょうけど）は、「買います、売ります」とはならないそうです。
他のポルシェを購入した既存オーナー様を優先するとのこと。一見さんが注文をオーダーした場合、可能性はゼロでは無いらしいですが、1~2%の確立だそうです。
ちょうど992.2型（マイナーチェンジ）が発表になったばかりで、992.2型のGT3は未発表です。992.2型GT3の発表があったとしても手に入らないでしょうね。
また運よく売ってくれることになっても、納車までやはり2~3年みたいです。
ながい。そんなに待てないかな？おじいちゃんになってしまいます。すでにおじいちゃんですがw。。。(TT)

ということで、この3車種ですが、とりあえず試乗をお願いしました。
あ、ポルシェはさすがにGT3の試乗車は無いので、911カレラです。(^^)
ま、実際乗り換えるかどうかは、今のところ未定です。やっぱりガレージでウラカンを見ると、格好良すぎて手放したくない。(TT)

念願？の階段下収納を作り変えました。以前は木で作っていて、板がガッツリ曲がってしまいましたが（重さで）、今度は曲がらないようにアイアンで制作します。
サイズは現場の最大サイズギリギリまで大きいものを作ります（どうで手作りですからね）。

棚板が乗るためのアイアンは事前に作っておきました。「棚板何個にする？」ってのを嫁さんがちゃんと聞いておらず（返事をしてくれない）、とりあえず5個作りましたが、棚の高さを考えると4個くらいがちょうどよいので1個余ってしまいました。
余るというか、材料や時間がもったいない。1個作るのに、切ったり溶接したりで1時間くらいかかるのに。。(TT)

縦のL字（鉄骨）と棚板の鉄骨は現場で溶接です。ただ何も養生しないと火花で焦げたりするので、しっかり養生してから溶接して付けました。
溶接機は普通の100Vですが、なぜか溶接しているとブレーカーが落ちる。
作業ガレージでやっているときは落ちないので、取った電源が他にも使われていて、電流が超えてしまうんでしょうね。
10回くらい落ちましたが、なんとか溶接完了。その後黒でスプレーして（見える部分のみ）、棚板は余っている材料を切って載せてみました！。

今度は鉄で作っているので、棚板が重さで歪まないと期待しています！。

作業ガレージや、これまでガレージ制作でいろいろな機器があったため、自分で作れるようになりました！。(^^)

次は何作ろうかな～。