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太陽光発電をやっていると、どれくらい発電しているか、どれくらい消費しているか？などが凄く気になるようになりました。
できれば各部屋でどれくらい消費しているのかを見てみたいなと。
我が家の分電盤はたしか34系統あるので、全部見るのは難しいかな？と思っていましたが、良いものを見つけました。
AliExpressで送料込み19290円でした。
（ほぼ）全部見るためには2セットいれればよいかなと。
まずは1台購入し設置しました。(↓の写真）
どんな感じか見せたいわけじゃなく、ケーブルが多くて蓋が閉じません。(TT)
こんなんじゃ危ないですね。これをず～っとはあまりにもダメすぎる。なんか考えないと。。。ただ16個分の部屋の電流が見えるようになったのはすごく良いですね。
※これを設置したのがほぼ1か月前です

※左側の主幹ブレーカーはケースに入っていますが、このときは単に外しただけです。右側は切り替え開閉器です。太陽光発電システム側が壊れたときに、分電盤への供給を、ハイブリットインバーターまたはGRIDと切り替えることができます。

実はスマートメーターってPanasonicから売っています。主幹の電流、太陽光発電の電流、各系統（最大40系統）への電流と、全ての電流を計測ができます。
私の欲望にすごくマッチする商品ですが、なにせ高い。分電盤だけなのに25万とかって。。。
さすがに無駄すぎる。けど、見た目もスマートな感じで良いですね。（もちろん蓋閉るしwww）
※写真は分岐先が24系統

前回バッテリーが足りなさそうでしたので、さらにバッテリーを5KW追加しました。
これで合計20KWです（個人宅ではこれが最大容量です）
このLVYUANの5KWバッテリーは、1台16万円ほどします。これが3台なので48万円。
3KWハイブリットインバーターで使っている12.8V/100Aのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを4台直列に接続しました。
メーカーはLiTime製です（すごく評価が良いメーカーです）

前回からの計測後、設定を変更・見直し（1日かかる）などを繰り返し、また晴天じゃないとそもそも発電しないので、結構な日数が経過しましたが、やっと1日オフグリットが記録できました。
晴天時にはオフグリットできましたが、曇りだと半分くらい、雨だと４分の１～３分の１くらいの発電量です。

1か月間、または、1年間オフグリットは難しいですね。(TT)

相変わらず13:30～発電抑制しています。うーん。勿体ない。(TT)
これは1月後半くらいからLVYUANのサポートとやり取りしています。どこかで結論を書こうと思います！。（これはこれで長くなりそう）

LVYUANの10KWハイブリットインバーターを購入しました。
約20万円です。ﾀｶｲw
ハイブリットインバーター以外にも、バスバー、ブレーカー多数、Wifiルーター（家の中のやつは届かないため）などいろいろ必要になりました。

ハイブリットインバーターはいがいと音がうるさいので家の中に設置するのは難しいです。
じゃ～ガレージに？と思いますが、そうすると屋根にのっている太陽光パネルとの距離が長い（直流の場合、あまり長くしたくない）
ということで、太陽光パネルの接続ボックスの近く、家の北側がスペースがあるので、そこに細長い物置を設置して、ハイブリットインバーターとリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを設置しました。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーもLVYUAN製です。52Vの5KWhタイプですが、これで１つ40Kgほどの重さがあります。
写真には２つしか映っていませんが、実際に設置したのは３つです。（規格上4つまで設置可能なので、そのうち増設しようかな）

接続している太陽光パネルは屋根にある7.5KW分です。
前回ブログで書いたLG6.1KWは、5KWのハイブリットインバーターを別途購入して接続しようかなと考え中（ものは壊れるので、2台にして壊れても代替品になるようにしようかなと）

これにより発電しているときは、太陽光パネルの発電で賄い、余った電気はバッテリーに充電。夜～朝は、バッテリーから放電して家の中で100Vまたは200Vを利用できるようになります。

我が家は常に10A以上流れていて、1日に25KWh～35KWhくらい消費している電気爆食いな家です。
理論上15KWhじゃ持たなさそうです。すぐに+5KWh買うしかないかな？

晴天時に計測したら以下のような状態。
なぜ最大発電量が3KWなのか。不思議。。。。それは調べるとして。。。
今まで（バッテリーが無かったら）青が終わったらGRIDを使う感じでしたが、バッテリーがあることによってGRIDからの購入が19時ころになっています。


最大発電量が3KWだったのは、設定が悪かったようです。(TT)
設定を見直したら、次の日は以下のように最大7KWくらいになりました（計測日は2024/1月なので、発電量はそれほど多くないです）
GRIDに切り替わるタイミングも20:00頃です。
ただ、15KWあるバッテリーからはちょっと少ない？15時前から青と赤がほぼ同じになっていますが、これはバッテリーへの充電がいっぱいなったため、発電抑制が発生しています。


まだまだ問題はありますが、とりあえず全て接続して運用が開始しました。
もっともっと設定を見直したりしないといけないし、バッテリーももう1台（5KW）増設しないとダメだな。(TT)

全然車関係じゃないけど。（しばらく太陽光発電の話をしようかなと思います。この話も数か月前の話で、連続で投下していく予定です）
まずは現在の状況です。
12年前に屋根に7.5KWhを載せています。10年を超えてしまっているので、現在は東急に売電しており、1KWhで12円です（FITのときは42円※消費税5%込みでした）
去年の夏くらいに単独で太陽光パネルを庭に設置(1.8KW)、3KWハイブリットインバーター＋バッテリーでガレージの電気を賄うことをやっていました。
これがうまくいったので、車2台分のガレージの屋根に太陽光パネルを増設することにしました。
新品・現行品は高いので、値崩れしている型落ち品を選択。
LG 340W/枚を20枚購入。これで13万円ほどでした（1枚あたり6500円という激安）
これをガレージの屋根に18枚設置しました。

ハイブリットインバーターは3KWまでなので全てを接続できないので、将来的には10KW（最大100A）のハイブリットインバーターを購入予定です。

その場合既存の既存の屋根に乗っている7.5KWとの関係をどうするか？考え中です。
パターン１：既存の屋根に乗っている7.5KWは、そのまま売電しつつ、新しくガレージに乗せた6.12KWはハイブリットインバーターに接続
パターン２：両方とも（厳密にいうと庭にある1.8KWも含めて）ハイブリットインバーターに接続
どうせならパターン２にした方が良い気がするけど。。。。

目指せオフグリット！

数日前に乗ろうとしたら警告灯らしきものが
何の警告だろうか？
担当に連絡したけど返事が来ない。
と思ったら連絡が来た。
ブレーキオイル交換の警告灯だって
2年も経ってないし、3000kmちょいで交換？
早く無い？
ドット5とかなのかな？