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先ほどですがキットを組み込んで、ブレーキ４灯時の状態を撮影してみました。
写真写りが悪いのか、いまいち差が少なく写っていますが、ノーマル状態とは比較にならないくらい、明るいです。
今度動画にでの撮影してみるかな～。

以前紹介しましたが、GT-R用の４灯テールランプ、ブレーキランプのキットを作ってみました。
スモール連動で４つの○が点灯。ブレーキ連動で４つの○が明るく点灯になりました。

作っている途中で、68Ωを1/4Wのものを使ってしまい、抵抗から煙が出るハプニングもありましたが、5Wの金属皮膜抵抗に変更したら、問題なくなりました。

ケーブルの色が少なく、線ごとに色を変更できなかったため、非常に作りにくかったですが、なんとかできました。

これで、法律的にもクリアできました。次回からは安心して車検に出せますね！。

久々の半田ごてを使いましたが、まだまだ腕は鈍っていない感じでした！。（＾＾；

設計図を提供していただいた（というか勝手に見たんだが）、くりぽにょさんには感謝です！。

いままで十字ホイールレンチを使っていたが、肉厚が厚いため、ホイールに傷がついてしまったり、そもそもトルクも適当に閉めていた。

安物もいっぱいあるし、高価なものもある。そんで１万くらいで無いかな～ということで、たどり着いたいたのが、これ。
SEEDNEW S-TR12210LXだ。
これと薄肉レンチのセット。この両方のセットで9980円でした。

トルク値も42N・m～210N・mまで指定できるので、普通に十分。

今度の水曜日にGT-Rが入院（フライホイールハウジングの変更）のため、ノーマルタイヤに戻すために早速使ってみました。

トルクレンチだけで、開け締めるをやったら、やっぱりやりにくい。十字レンチも必要ですね！。（＾＾；
でも、今回購入したレンチを使う分、すごくやりやすくなりました。
やりやすくなったポイントは
・必要十分なトルクで締められる
・薄肉レンチなので、ホイールに傷がつきにくい（以前は十字レンチでやったら、ホイールが傷がついてしまった）
・余分な力が必要ないため、あまり疲れない
って感じです。
一番重要なのは３番目。やっぱりレンチが長い（５３ｃｍだったかな）ので、力のかけるのがすごーく減ったかんじ。

すごくよい一品でした！。

ホイールがDEEPリムなため、エクステンションがあったほうがよいかもしれません。
エクステンション（75mm）は、近所のホームセンターで購入しました。

前回の特別点検のときに、GT-Rのガラガラ音を言って、保障で対応してもらうことになった。
その部品が揃ったと連絡があり、来週水曜日から再度日産に入院することになった。

交換するパーツはフライホイールハウジングと聞いている。
部品代だけで７万もする。エンジンも降ろすようなことをいっていたが、工賃はいくらかかるんだろう。。。。

入金は１週間ほどだが、どれだけ音が小さくなるか楽しみである。

ただ今回の入金では、ホイールをノーマルに戻す必要があるみたい。
また交換か～。あ～大変だ～。
ってことで、ホイールレンチも買ってみた。明日届くので週末使ってみる。

工具セットを始めて買ってみた。
ラチェットやスパナ，ドライバーなど、いままではバラで揃えていた。
ラチェットだけはこだわり、スナップオン１本とコマ５個だった。５個といっても8mm,12mm,13mm,14mm,17mmと中途半端。
なにか作業するときにも、いつも足りない感じ。
なので、いつかた、スナップオンで揃えたいなーと思っていたのだが、何せ高い。
一式揃えると１０万以上はするだろう。
なので、ランクをずいぶん落としてTKCのを買った。

今回購入したのはSK3666という６６点もの。
ドライバーなどはいまさらだが、一式そろうと気持ちがよい。
足りないものは、今後揃えようと思う。