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今日は天気も良いのでセンターマフラーでも交換しようかと。。。
近所の修理工場（ガリバー系）に行ったら、持込はできないと。うーん。いまだにそんな店があるんですね。それも修理工場で。。。。

気を取り直して、いつものスタンドに行き、ガソリン満タン。
店員にできるか聞いてみたら、まずは見てみましょうと。（＾＾；

リフトアップしてみてもらったらできそうだということで、やってもらうことに。
フロントパイプとの接続がすごく硬かったくらいで順調に交換できました。途中地震があって中断しつつも１時間くらいで終了。

自宅までの帰りにちょっと回してみましたが、３０００回転からの音が高音よりになり、音量もアップしました。
懸念のRED近くまで回してみましたが、特にビビリ音も無く良い感じです。
ブーストは・・・・・。
うーむ。わかりません。ちょっとよくなったよ～な。ならないよ～な。。。。。

ま、気分（自己満足）チューニングってところでしょうか！。（＾＾；

明日は釣りですが、自分の車で行こうか悩み中。千葉なので、思う存分回せるし！。（爆）

写真をみてください。R35 GT-Rの普通のセンターマフラーです。
見た感じ触媒もついております。

実はこのマフラー、触媒の中身がありません。なのでストレートマフラーです。

ひょんなことから手に入ったもので、これをつければ排気効率はよくなるでしょう。
そして、このマフラーの最大のメリットは、これに交換しても車検が通るってこと。ようは、温度も排ガス値も問題なくクリアするみたいです。
そして、ディーラーに持っていったとしても、見た目がまったくのノーマルなので、ディーラーの人ですら気がつかない。
そんな代物です。

自分じゃつけられない（リフトアップできないので）ので、今度どっかでつけてもらって子よ～と思います。
すごく楽しみ！。（＾＾；

先日作ったブレーキ４灯キットですが、お譲りした人からうまく動かないと。。。。
ということで本日来てもらいました。
よくよく調べると、リフレクターがLED化されており、ここがテールLED連動となっているために、過電流によりヒューズが飛んでいるのがわかりました。(ToT)

リフレクターへの配線をブレーキ４灯キットの後ろから取っていたのを、ブレーキ４灯キットの前からとるように変更。
これにより過電流が無くなり、ブレーキ４灯が正しく動くようになりました。

これがわかって作業が完了するまでに４時間。ちょっと大変でした。（＾＾；
リフレクターの配線加工は、バンパー外す必要がありますが、今回はバンパーをちょっとずらしてやったため、そこまで大変ではありませんでしたが、うーん、でも大変でした。

でも勉強になりました。（＾＾；