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昨日から四苦八苦していましたが、スカハイさんに教えていただき無事スカッフプレートがつきました。

まずはグローブボックスを外すのが一苦労。というか外せなくて近くの日産にお邪魔して教えていただきました。
コツはグローブボックスを指1本分開きます。その状態でグローブボックスの下から持ち上げると外れます。

スカハイさんの書き込みを参考にグローブボックスの後ろにあるコネクターまで到達。
ドアに連動して電圧が変化する4つのポートを確認。
ただドアを閉めた状態では0Vで開けると12Vでした。
普通に考えたら逆になってほしい。
リレーなどで反転させるか？ということも考えたのですが、常に電圧がかかっている(リレーがONになっているとわずかに電流が流れていてバッテリーに良くない)のは良くないし、スカハイさんにメッセージを送って教えていただきました。
ものすごく丁寧に教えていただき解決しました。
結論としてはバッテリー直の12Vとドアスイッチポート4つをそれぞれのスカッフプレートに接続するだけでした。

それとスカッフプレートはアマゾンでSKYLINEのものを購入したのですが、リアドア用のが長く、車側がタイヤハウスがあるためそのままでは付きません。
ヒートガンを持っていたため温めてスカッフプレートをボディに合わせて曲げていきました。
専用品(V37ではなく)のため、こんな加工があるとは思ってもみませんでした。

ついでにグローブボックスの照明（電球）をLED化してみました。T5という規格の電球を使うみたいです。
amazonで10個で535円でした。

ガレージが段々と完成に近づいてきたので、車輪止めをつけてみました。
お洒落な車輪止めだという1台分で3万円以上するのです。逆に安っぽいものだと数千円から。。。
最初は鉄骨などを使って自分で作ろうか？とも思ったのですが、いろいろホームセンターを見ていたら無難なものを発見しました。
写真を見れば一目瞭然ですが、手摺です。ステンレス製の。
1つ3000円

12/7にブログに書いた修理ですが、なんとか直りそうです。ｗ
タイヤを調達しないと～。スカイラインに合わせると245/30R21ですね。
OFFSETはホイールのままで問題ないので、あとはハブリングだな。NISSANは66mmなので、あるのかな。。。。

今日はSP500を２回（数十分）、天然ガスを２回（こちらの数十分）を行いました。
トータルで６万ちょいでした。
もっと長期を狙いたいがFRBの発表をまたぐのは怖いので短期でした。
FRBの発表後に長期を仕込もうかな～と考え中。
今日の４回のトレードはすべて売りです。

今日やっとスカイライン400R納車になりました。
納車後にホテルに向かう高速道路で、高速の合流ラインから加速しましたが、流石に400PSで早いです。
今までの車との比較は意味がありませんがそのめっちゃパワフルです。

難点は足が柔らかすぎですね。船に乗っているようなフワフワな足回り。
真っ先に足回りを変更しないとな〜って考えてしまいます

でも楽しい車は間違いありません。
これからどのようにカスタマイズするか楽しみです^_^

写真は今日宿泊するホテルの前にて