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2009年06月17日 イイね！

ラジエターホースの流用術

ラジエターホースの流用術毎度どうも。

えー、お題のラジエターホースの流用ですが、数名の方からコメントをいただいているので、チョイとやり方でも書きたいと思います。

まず、ドナーのホースは下記の物になります。

アッパー　→　21501-75T10
ロア　→　21503-72L00

車種は“C34ﾛｰﾚﾙ最終型”もしくは、“C35ﾛｰﾚﾙ”でエンジンが“RB25”となります。

ロアホースに関しては、どうやらRB25とRB26は共通部品なので、大きな値上がりは無く、BNR32で指定してもコイツが来ます。
(RB20で頼むと高いのと、ホースが長い＆サーモスタット側の穴が大きいのでリスク大)

加工の仕方は、写真を見れば分かると思いますが、ハサミで両端をカットして短くするだけです。
そのまま付けようとすると、長くてホースが潰れてしまいます。

ワタシの持っているFASTで、アッパーは890円で実際950円ほどで購入できました。

アッパーは高温のクーラントが流れて痛みやすいので、ココだけでも取り替えることをお勧めします。


余談ですが、ラジエターのリザーブタンクに接続しているホースはエアーツール用φ6.5の耐圧ホースです。価格は切り売りで１メートル200円程度。

すでに半年ほど利用していますが、かなり頑丈でビックリです。

以上、参考になりましたら幸いデス。
Posted at 2009/06/17 22:46:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2009年06月17日 イイね！

エア抜き後の試運転

エア抜き後の試運転えー、こんばんは。

先週からのラジエターの交換作業ですが、日曜日に何とか完了しました。
その後、本日帰宅後に、実際に走行させて様子を見る事に。

お気に入りの、深夜営業のスーパーまで、５キロ程走行させて様子見。
ボンネット開けて、気になるリザーブタンクの冷却水の減りも殆ど無く、エアーは結構抜けたようです。

で、気になる水温ですが、現状で概ね80℃前後で安定しているご様子です。

まだ本格的に走行していない為に、詳細なデータを取る事はできませんが、近日中に遠出をする予定があるので、その時にでも･･･。

そうそう、話は変わりますが、念願のアライメントの予約が明日取れました。

どのくらいブーブ君の動きが変わるか楽しみでございます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
Posted at 2009/06/17 22:01:57 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ

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「そろそろ、エッセのオイル交換をしなくては。。。」
何シテル？   02/24 23:13
愛車のスカイラインGT-Rは金のかかる奴ですが可愛いもんです。 基本的にマッタリしていますが、時々、宮ヶ瀬や箱根、首都高にも出没するらしいです(*′∀｀) ...
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