朝風のブログ一覧

今日ははにゃさんのファミリアポリッシャーがけを手伝いに遠賀に出掛けた後夕方から友人とナフコに移動して雑談という１日でした。


そしてそのとき愛車の異変に気が付きます。

遠賀離脱時にエンジン始動


キュキュキュッブォオオオン・・・・ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ


？？


ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ？


一瞬だったのであまり気にせず出発


そして移動中2000回転から坂道で3500回転までエンジンを回した際


加速はしてるけどいつもと違う・・・

どうしたんだろ・・・


油温水温油圧は異常なし


そしてナフコに到着。


バックで駐車しようと思い半クラで軽く吹かしながらいつも通りバックしてました。



ﾌｫﾝﾌｫﾝｯ　

ｩﾜﾝｩﾜﾝッ　　

？？？

おかしな音が同時に確かに聴こえた

ベアリング？？？

とおもいエンジンルームを開けて友人に聴いてもらう


なんかエンジン内から聴こえる気がする


自分も同意見でこれは今まで聴いてきた異音とは別物

まさか



エンジンに何か起りかけてる！？


帰宅直後にアイドリングも再確認したら若干安定していない・・・。


先日12万キロ突破したばかりの白蓮・・・。

ミッションも最近違和感を感じつつも繋がりはきっちり繋がってたので気のせいと思ってましたが本格的に何か起りかけてるのかも知れない・・・。


来年この辺の問題を先手打ってまとめてやろうと思ってた矢先にこの状態・・・。

とりあえず明日仕事後ショップに持って行って診てもらおうかな・・・；

2年前も立て続けに故障が起きてとんでもない出費だったのに・・・・

頼むから年内は壊れないでくれぇええorz

先日熊本でお誘いを受けて出展することに・・・。

九州痛車キャラバンvol.1 in あるあるCITY
開催日　5月3日、4日
場所　　　あるあるCITY　1F広場　http://aruarucity.com/
　　　　　　福岡県北九州市小倉北区浅野2-14-5
時間　　10時～17時（展示車両は9時30分集合）

自分は４日の出展です。暇な方は見に来てねｗ

本日は熊本に出張決定してる自分です(*_*)
オハヨウゴザイマース。

さて、約2週間にわたって白蓮を√rootさんに預けてますが明日シェイクダウンできるかもしれません。

とりあえずシェイクダウン間に合い次第で現痛車姿最後の基山会にテスト走行しに行こうと思ってます。

久々に愛車の声(エンジン音)が聞けると思うとワクワクします(=´∀｀)←愛車馬鹿

天気は下り坂ですが明日来る人いるかな？

さて、












初インパクト無事完走しましたｗ


車にトラブルも起こることなく今回走り終えました(^_^;)

そして今回わかったことは・・・




白蓮は油温が１周持たない事が発覚orz


ジェットコースター後の先の辺りで油温が125℃になりあっという間に130℃にorz


その関係もあってアタックをかける事が出来たのが１，２ヒートで５回程度；；；

１ヒート目は初めてなので手探り状態で2’38.450でした(*_*;

そして友人から「あと５秒縮まるよｗｗｗ」
と言われ

「なら頑張ってみるｗｗ」と俺・・・。



２ヒート目
緊張も和らぎ１周目はブレーキングポイントと走行ライン修正
そして２周目にアタックをかけてベストラップは2’33.416に・・・・丁度５秒くらいの短縮に成功！


このあとはやはり油温に泣かされてしまい走るパイロン状態orz

しかし白蓮は自分の思った通りに応えてくれて走る事ができました(´∀｀)

やはり４年かけてここまで仕上げたかいがありました(T_T)

そして異常もなく帰ってこれました。

この姿で良い思い出が作れました！

写真はフランカーさんから拝借しましたｗありがとうございます！


とりあえず課題ができた








オイルクーラー欲しい(´・ω・｀)


参加された方、お会いした方々お疲れさまでした！

緊張してきた。

とりあえず現状の白蓮


2014/4/4時点

ZC31S1型

走行距離
119400ｋｍ（下２桁切り捨て）



痛車仕様　東方　聖白蓮


（外装関係）
・バトルビーレーシング（以下ＢＢＲ）ＦＲＰエアロバンパー （バンパーグリル追加+フォグブラケット塗り替え）
・スイフトスポーツＳリミテッドサイドステップ
・メーカー不明エアロカーボンボンネット（ボンピン加工取り付け+ブラック塗装）
・スズキスポーツ　フロントバンパーインテーク
・スイフトスポーツＳリミテッドエンブレム
・ＬＥＤ付きエアロミラー
・ＢＢＲ　ＧＴウィングver.2.5（ブラック塗装）
・ＰＩＡＡ　シリコートエアロワイパー
・マツダデミオ純正アンテナ
・汎用牽引フック（前後装着）
・ＬＥＤサイドマーカー
・スズキ純正　ドアハンドルエスカッション
・ナンバー突き上げ
・ＬＥＤポジション+グリルイルミネーション
・LEDポジション（アンバー）
・ロードスター　30連ＬＥＤテール （45発ＬＥＤバックランプ）
・ロードスター　センターリアウィング
・自作バックフォグ
・LEDウィンカー（ハイフラ防止済み）
・ＳＨＯＲＩＮ　ボンネットスポイラー
・office24 プロジェクターヘッドライト　（競技用フィルム付き）
・ブライツ　エアロバイザー

（吸気・排気・エンジンルーム内関係）
・GReddyレーシングプラグ　7番
・モンスタースポーツ　ＰＦＸ400
・スズキスポーツ　異形シリコンホース
・スズキスポーツ　ラムエアインダクションＢＯＸ
・スズキスポーツ　レーシングアースライン
・ＰＩＡＡ　ラジエターキャップ
・NGK　プラグコード
・ノンブランド汎用オイルキャッチタンク
・トラスト　ネオジウムマグドレン
・ＺＣ７１Ｓスイフト用センターパイプ
・スズキスポーツ　Type Sp-x デュアルマフラー ←現在装備
・ラ・アンスポーツ左出しストレートマフラー
・トラストECU書き換え（スピードリミッター解除・エンジンレブ7300ｒｐｍ・燃調変更・FAN起動タイミング変更・現車セッティング・スロットル開度変更・電スロレスポンス調整）　

馬力は推定145ｐｓ・・・・あとは本人次第←


（内装・補強関係）
・Defi　Racer Gauge 80mm タコメーター
・パネル関係ＬＥＤ変更（グリーン）
・ユピテルレーダー　Lei02
・スズキスポーツ　4連メーター（NAゲージ・水温・油温・油圧）
・ＫＯＳＯ　電圧計
・イクリプスＡＶＮ-Ｖ02メモリーナビ
・スズキスポーツ　スポーツドライビングクラッチペダル＆フットレストカバー
・運転席　COMDRIVE exmotion×ＢＲＩＤＥ　フルバケットシート
・助手席　BE　FREE　SR3風セミバケ 　
・スズキ　エリオ純正サングラスホルダー
・スズキスポーツ　リアパフォーマンスバー
・クスコ　オーバルフロントタワーバー
・ALPINE サブウーハー
・オートレード　クイックシフト
※・旋盤師マッツァン特製　ジュラルミンシフトノブ
・ネオン管
・ETC
・インバータ
※・NARDI　クラシック　タイプラリー　35φ
・内張り変更
・LAILE　アクセルペダル
・LAILE　ハンドルダウンスペーサー
・アンカー加工取り付け式4点シートベルト
・オートレードサイドブレーキカバー


（足回り）
・バーディクラブジュニアスペックダンパー（F 6kg/R 5kg)
・タイヤ　 POTENZA RE11 　215/40ZR17（ワインディング）
　　　　　　DIREZZA　Z1 215/40ZR17（サーキット）
　　　　　　
・ホイール BRIDGESTONE　ＤＨＳae081 17インチ　+40　7.5Ｊ
BRIDGESTONE DHS ae034 17インチ　+48　7.5Ｊ　
・ブレーキ　エンドレス　ＭＸ-ＲＳ ブレーキ パッド
・ブレーキホース　アールズ　ステンメッシュブレーキホース
・制動機屋製　ディクセルスリットローター
・モンロー　キャンバーボルト
・レイズ　ホイールナット

（駆動系）
・クラッチ　エクセディ　強化クラッチセット（シングルウルトラファイバー）
・フライホイール　エクセディ　レーシングフライホイール
・LSD　クスコLSD　TYPE-RS　SPEC-F　1.5WAY
・アールズ強化レリーズシャフト
・アールズ強化クラッチプッシュロッド
・アールズ強化レリーズシリンダー

（その他）
・パワステコンピューター交換
・エンジンクラッチスタートキャンセル
・パナソニック　カオスバッテリー
・ＭＩＴＳＵＢＡ　ユーロホーン
・リアワイパーレス

今後の予定
・メンテ関係　他定期的確認
・補強関係検討
・オイルクーラー検討
・各装備ＯＨ検討


本日ベルト、ミッションオイル（デフオイル）、エンジンオイル交換、ブレーキフルードの交換完了。
アライメントもとってある。

やれることは全てやった・・・！


明日の目標

ミサイルにならないこと

エンジンをポシャらせないこと

平常心で走る事





頑張ろう。

明日は5時起きだぜええええ！