tomorinのブログ一覧

お久しぶりですm(__)m

たまにゲストで覗いていましたが、ID忘れてメールアドレス変えてしまい、インが出来ませんでした(>_<)

しかし、たまたまIDを発見できたので、久しぶりに入ってみました♪

近況ですが…車はほとんど弄ってませんが、大切にムーブを乗ってます♪

４年放置の間ではタイヤが１７インチになった位ですね(笑)

嫁＆子供が出来たので、ムーブは自動車学校に通学中の嫁にあげて、嫁が免許取得後にミニバンを買う予定にしてます(^^♪

紆余曲折したイカ＆バルカン化、本日再完成しました(^^♪

リレーを組んでのバッ直、異口径用インバーター交換もダメで、結局原因はイカリングの不調って事になり、120㎜イカリングを再注文し再取付しました(~_~;)

最近イロイロな方がイカリングの不調を訴えてますが、原因がスグに分らないのが難点ですね(＠_＠;)

特に私と同じく運転席側のHI側がダメになるパターンが多いと思います。

原因ですが…ココへの電力供給が少なく不安定になるため、イカリングが異常をきたしやすくなるのでは？と推測してますが如何でしょうかね？

私は順番に、対電圧不足のバッ直、対容量不足のインバーター交換って手を打って、無駄に終わったのですが…すっごく勉強になり楽しめましたｗｗ

イカ＆バルカン化した方で、バッ直＆異口径用インバータ使用してる方は多分希少だと思いますし(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

また、バッ直のお陰で全くチラつかず素晴らしい明るさで光りますし、写真の通り異口径用のインバーターのお陰で120mmイカリングの方が僅かに光量が強くなります。

なんで100㎜はライトオンで余り目立たなくなるんで、120㎜が強い方がより目立つような気がしますｗ

ＣＣＦＬイカを付けた次の日、何気に見てみると…運転席ＨＩ側が暗く点灯しチラつきが見えました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

原因をイロイロと調べてみると…
①、電圧不足
②、インバーターの発光容量不足及び不具合
③、イカリングの劣化及び破損
が要因だと思われました。

なので、恐らく最大の要因であると予想した『①、電圧不足』にメスを入れました。

私の使用バッテリーは最強の呼び声高い『カオス』なんで、ここは交換しませんｗ

手持ちの材料で簡単に実施出来る、リレーハーネスを使ってのバッ直に取り組んで見ました!(^^)!

黄帽子で４局リレーを購入、ポジ連動でバッ直化してみました！

すると………改善されず(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

これは困りましたね～((+_+))

次の要因はインバーターの容量不足か不具合…てな分けて早速『２灯異型用インバーター』を注文しました^^;

これで直らなかったらイカリング本体の不具合ですね～そうならないで欲しい所です((+_+))

今日は仕事が休み、兼ねてから取り付けを模索していたイカバルカン加工をして、取付しました。

ついでに、グリルイルミを新しいタイプのテープＬＥＤに交換し、上下で光らせるようにしてみました（＾◇＾）

詳しくは…

フォトギャラリーを見て下さいね（*^_^*）

今回の加工ですが、バルカンカバー取付の為にひたすらインナーを削る作業を除けば、案外簡単でした^^;

殻割時の大敵、固いブチルはヒーターであっさり取れましたし、手順もⅡＫＡＭＡⅡ師匠に教わってましたので、順調に行ったと思います♪

取り付けた感想ですが、ぱっと見のインパクトが激変し、メチャ良いです！！

凄く気にいりました～（*^_^*）

あとは耐久性が気になりますね～、壊れないよう祈るだけですｗ

お久しぶりです（＾◇＾）

いよいよってかやっとというか、ヘッドライトの加工始めましたｗｗ

写真はまあ殻割して取り付けて点灯させた所です♪

個々には綺麗には点灯してるんですが、１０ｍｍと１２ｍｍでは１０ｍｍの光量がかなり強いのが気になりますね（＾◇＾）

…こんなもんなのでしょうか？？

加工に関してはⅡＫＡＭＡⅡさんにご指南頂いた通りにしてみましたが、銀色のバルカンカバーをはめる為の、ひたすら削る加工が大変でした(*_*)

さて次は車に取付しようと思います!(^^)!