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整備手帳

作業日：2009年10月5日

車高調取付の流れ

Item: 車高調取付の流れ
Author: tomorin

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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RS☆R　Best☆i-Limitedを装着しました!(^^)!

この作業はみん友のk-hokutoさんに作業して頂き、わたしは出来る作業をアシストしました^^;

なんで大まかな流れとか、そうなんだ～って所を書きますね(^^♪

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リフトに上げます(^^♪

車高が低い＆エアロが付いてると、このリフトに上げるのが大変です^^;

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タイヤ外してリアのショックとスプリングを外します(^^♪

ＤＦ２１０くんお疲れ様でした（＾◇＾）

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＼(◎o◎)／！

ダウンサスのバネと車高調のバネってこんなに長さが違うんですねΣ(; ﾟДﾟ)ｶｯ！！

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リアを装着します!(^^)!

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フロントのサスを外します(^^♪

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純正との比較写真…純正デカイってか車高調がコンパクトですよね！

バネも１／２くらいしかないんですねΣ(; ﾟДﾟ)ｶｯ

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装着です（＾ｖ＾）

この車高調には付属のナットで1.5度のネガキャンが付けられるので付けました!(^^)!

…こんな感じで流れて作業しました（*^_^*）

装着写真はフォトギャラでどうぞ～♪

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この記事へのコメント

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miz好き 2009年10月18日 0:08 あーーーー！！！！！自分だけ・・・・車高調・・・・おいらもRSRのBEST☆iほしいのに・・・・買ったらつけてちょｂ	コメントへの返答 2009年10月20日 1:38 えへへっ、お先しました（^_^）これ、Ｂｅｓｔ☆ｉではなくてＢｅｓｔ☆ｉＬｉｍｉｔｅｄですよん♪ 取付はプロの方が良いですよ～ｗｗ
miz好き 2009年10月29日 12:31 しつもーん！！減衰調整っていりますか？今迷ってるのがTEINのBASIC KかRSRのBEST iかで迷っています。値段が安く減衰調整しないよと言うならTEINで、値段は張っても減衰調整で好きなようにいじりたいのであればRSRなんですよー	コメントへの返答 2009年10月30日 8:23 わたしは乗り心地重視だったので減衰付けました(^^♪ 路面状況に合わせてショックの固さを調整できるって凄いことだと思います♪ 少しでも乗り心地が気になるならば、減衰調整はあった方が絶対良いと思いますよ!(^^)!

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miz好き 2009年10月18日 0:08 あーーーー！！！！！自分だけ・・・・車高調・・・・おいらもRSRのBEST☆iほしいのに・・・・買ったらつけてちょｂ	コメントへの返答 2009年10月20日 1:38 えへへっ、お先しました（^_^）これ、Ｂｅｓｔ☆ｉではなくてＢｅｓｔ☆ｉＬｉｍｉｔｅｄですよん♪ 取付はプロの方が良いですよ～ｗｗ
miz好き 2009年10月29日 12:31 しつもーん！！減衰調整っていりますか？今迷ってるのがTEINのBASIC KかRSRのBEST iかで迷っています。値段が安く減衰調整しないよと言うならTEINで、値段は張っても減衰調整で好きなようにいじりたいのであればRSRなんですよー	コメントへの返答 2009年10月30日 8:23 わたしは乗り心地重視だったので減衰付けました(^^♪ 路面状況に合わせてショックの固さを調整できるって凄いことだと思います♪ 少しでも乗り心地が気になるならば、減衰調整はあった方が絶対良いと思いますよ!(^^)!

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