うきちのブログ一覧

どうせ僕の事だからお姉ちゃんの解体と思ってたでしょ

今日はIS-F純正マフラーの解体でつ！！！

ISのボディに５０００ｃｃを詰め込んで・・・・・・・・・・・・・

その排気量に見合うように排気の取り回しは

非常に厳しい制約があったようでつねぇ～

実際にエンジンから放出される熱は凄いですよ！

停車してアイドリングをしていると吸気温度は

85℃位になっちゃいます

走行時はエンジンルームから熱を吸い出すレイアウトなんで

まだいいですが・・・

これがアイドリングで一番燃料を喰う所以ですね。。。



さて・・・一番目の画像の赤○の所・・・・・

IS-Fで一番車高の低い場所・・・最低地上高の関係で

こんな感じにつぶれてまつ・・・当然排気効率悪そう（汗）

同じく青○の所は、納車後2カ月で排気洩れの為マフラー

交換してまつ。。。





これはリアのタイコの解体写真・・・・・・・・・・・・・

３層隔壁タイプのレイアウト！！！

一般的に多段膨張室構造と言われる

多くのメーカーが採用するオーソドックスな方法っす。。。

この隔壁の厚みや間隔でもって減圧させるんですね！

でっ！赤○の所はテールパイプですが・・・・・・・・・・・

ツインタイプの上下。。。

上と下は径が違います！





一番後方にある隔壁ですが

排気の圧力波が最初に通過するパンチング隔壁！

容積も程々とってある場所なんで通過する際の干渉で

だいぶ減圧されます！





パンチング隔壁通過後は、弱ってきた排気圧力波が

２番目のお部屋で共鳴効果で更に減圧っす。。。

でもって大きい穴と小さい穴から３番目のお部屋に移動！！！

そうするとタイコの外周の壁にあたりまた減圧。。。

写真の青○の所は左リアマフラーが管長が長い為に

共振防止のマスバランサーが取り付けられる所っす！





最終的に３番目のお部屋で行き場所の無くなった排気は

圧力差により自動的に最終のサイレンサーに導かれ

赤○のパンチング部分を通過。。。

その外周にある消音材の振動を利用して熱エネルギーに

変換し消音効果を得ていまつ

まっIS-Fの場合は最終段階でも純正で爆音でつけどね（汗）




でっこういうマフラー構造からちょっとレスポンスが物足りない。。。。。

なんで僕はスルガスピード製のマフラーに換装してるんですが・・・・・

良く言われるのは・・・・・・・・・

あんなにクネクネして抜けが悪そうとか。。。

抵抗が凄そうとか・・・・・





でもね・・・純正のマフラー構造みてから・・・・・・・・・・・・・

このスルガスピード製テールピースをみると・・・・・・・・・・

とってもスムーズそうに見えませんかぁ。。。





さらに・・・フルデュアルセンターマフラーにすると！！！

最低地上高が上がり、路面とのクリアランスが増えまつ！！！

僕は一番のお気に入りです


最近は各メーカーから結構な数のマフラーが発売されて選択肢が増え

色々な音色が聴けますね。。。

純正が一番という方もいらっしゃるでしょうがちょっとマフラーを

交換してみるのも楽しいかもしれませんよう！！！







本日は・・・・・とても硬派なブログになりまちた（爆）





この記事は、お友達400人達成記念について書いています。

日曜日はスルガスピードさんの展示フェアが・・・

サンシャイン神戸のスーパーオートバックスで開催。。。

今年最後の全力スーパーセールだって言うんで・・・

ノコノコと出かけて参りました。。。

神戸空港があって札幌からのアクセスは最高っす！

本当なら自分のＦで行ければ最高でしたけど・・・

金も時間もない貧乏おやじは飛行機っす（汗）

スーパーオートバックスに僕が到着した時は

既に・・・スルガブースは大盛況！！！！！



ＬＳ用最新型



シビックＴｙｐｅ　Ｒ用



ロードスター用



フーガ３７０ＧＴ用



マークＸ・・・１２０と１３０用
右の上にちょこっとＩＳ用

この他の車種用もいっぱいありました。。。

スルガさんのマフラーは・・・欲しいなぁ・・・気になるなぁってなると・・・

その場で自分の車に試着が出来るのが素晴らしい

このシステムで・・・逝っちゃった人・・・いっぱいいたみたい（爆）

そんなこんなで会場はいろんな車種が集まりオフ会状態っす。。。

お昼は20人以上でランチタイム・・・お店の一角を占拠しまちた。。。

久々に・・・・・・・↓↓↓の方とも ・・・・・



当然、この方が行かれるんなら・・・僕も行かなきゃって訳で・・・・・（汗）

その他に駐車場には・・・ 東京ナンバーのＨＳのこの方・・・・・



お元気そうで何よりでつ

東海地区より来られてたＬＳの ＲＳＧＴＭＰ１さん 今度は中国でハメましょういやハメ外しましょう



更なる 音の追求者のこの方来場された悩み多き青年にアドバイスされてまちた



噂や写真では見た事のある・・・オールペンのＩＳＣ！！感動っす。。。

物凄い綺麗な仕上げでしたね！！！



コレはＬＳ４６０のスーチャー仕様っす。。。

もちろんスーチャーも凄いでつけど・・・・・・・・・・・・

思わずヨダレたらしたのが・・・このドライカーボンのエンジンカバー

カッチョいいいいいいいいいいいいぃ～欲しいいいいい！！！

まだまだいっぱいいらっしゃったんですが・・・・・・・・・・

紹介しきれませんで・・・　

楽しい時間はあっという間でして・・・・・・・・・・

すご悪兄さんは一足先に空港へ！！！



ホント関西の皆さんはノリが良くて最高でした。。。

ご挨拶も満足に出来ない方が多くて失礼しました。。

関西の皆さんのパワーを貰って元気になりました！

また何処かでお会いしたら宜しくお願い致します（爆）

コレはちょうど比較するのに

並べた試作のフルデュアルセンターさん。。。

この前にも何本かあり・・・この後にも何本も・・・

コレと組み合わせるテールピースも数知れず。。。

音質は良いけど音量がとか・・・・・

下のトルクは良いけど上でトルクがとか・・・

僕はただ文句をタレるだけなんで簡単なんですが・・・

造る人はたまったもんじゃないですよね。。。

スルガスピードの皆さん・・・ごめんなさい

わがまま言いたい放題の僕に付き合って頂きました。。。

でっ！製品としてとうとう発売となったようです！！

テールピースは比較的早めに正解が出てましたが

フルデュアルセンターマフラーは取り回しや音質の追求

そして音量の問題等で相当苦労されたようです

僕も勉強させて頂きました。。。

センターマフラーのサイレンサーの位置をほんのちょっと

変更するだけで音質や音量がこんなにも変化するものか・・・

バランスパイプの大きさや位置で嫌な音が消せる。。。

そんなんで完成したフルデュアルセンターマフラーです↓



写真がへっぽこなんで良い感じに撮れてませんが・・・

こんな形状　↓



ほんで取りつけると・・・・・

こういう感じ　↓　。。。相変わらず下回りはキレイですね



コレはほんと良い音がします。。。でっレスポンスも最高！！！

お友達の皆様はやんちゃな動画で僕のスロットル操作を

ご覧になってるかと思いますが・・・ホント良い感じです。。。

まだ装着後、時間が経っていませんが、程よく熱が入り

安定したら・・・また爆走動画でお届けしたいと思います（爆）

先日・・・こっそり・・浜の秘密基地を襲撃。。

あっという間に社長の訓示の間に正座

次のテールは大きいハートで逝こうって・・・（涙）

で僕より先に呪文を唱えられてた方・・・・・・

脱出失敗で二重の訓示。。。（汗）

とにかく社長は元気っす！！

だって真冬の１２月にコレっすよ

　　　　　　　　↓


　　　　　　　　↓


　　　　　　　　↓


あっ社長にシメられる。。ヤバいっす

バリバリＰＦＳループマフラーを造ってまちた・・・

もちろん機械曲げとか手曲げじゃなく・・・呪文曲げっす（嘘）

なんて当日は雑誌取材なんかもあって年末を忙しく作業されてました！

タイミング良くお会いできた@haya@さんこれからも宜しくお願いしまつ。。

どたばたあわただしく失礼して・・・こちらへ戻ると。。。

とうとう完成した物が到着！！！！！！

細かい部分の見直しや追加・・・音質の最終確認をして。。

装着しまちた！！！

ＩＳ－Ｆ専用ＰＦＳツインループ・フルデュアルセンターマフラー

詳しい写真は来年っす。。。



良い感じに納まってるでしょう！！

装着後10ｋｍしか走ってませんがっ！！

いつもの適当録音してみまちた



不快なこもり音も車内には一切なし！！

上でリミッターに当たると音が割れるのは仕方ないっす

これで慣らすとどんな感じになるか楽しみでわくわくしまつ

今年の氷上タイムトライアルに出てお披露目しちゃうかな。。。

てな訳でこれで今年最後のＵＰとなりました。。。

お世話になった皆さん・・良いお年をお迎え下さい！！

来年もこの馬鹿オヤジを宜しくお願い致します（爆）

えっ～と・・・テストっす。。。

今回は！！

従来品のシングルセンターと

ツインループテールピース！！

と言ってもプロトタイプですけど

スルガさんのＩＳ－Ｆ用製品は！

フランジの所がどの製品もキッチリと

規格化されていて寸分の違いもなく

出来あがってます。。。

ですからこんなテストも簡単に出来ます

こんな組み合わせはスルガさんの社長と専務に・・・・・

シメられそうですが・・・やっちゃいまちた

で装着して無負荷レーシング。。。。。

車内での音・・・・・・・・↓



でっ！ジェントルな音。。。

くらべると静かでつ。。。レスポンスも変わらずいいでつ。。。

ですが排気脈動を感じれるのはやっぱ

フルデュアルの方が大きいかなぁ。。。

でもこの組み合わせも中々いいでつよ！！

だけど・・・・・・・

フルデュアルセンターマフラーに・・・・・

ＰＦＳツインループの味を覚えたら・・・・・

もう戻れないかも（爆）