CROSSRIDERのブログ一覧

大学時代、私が友人と約束したこと、それは・・・

自分の好きなスポーツカーを所有すること


私はエボシリーズもしくはGTO。

友人はインプシリーズ。

就職して、お金貯めて必ず買うと誓っている。

まず、お互いに就職はクリアした。

次は、お金を貯めること。

お互いに、目安は３年後としている。

そのころ、私自身はちょうどジュニアの車検が切れる頃である。

親父に渡して、壊れるまで乗ってもらおうと思っている。


まぁ、先ほどエボを運転したブログをアップしているときにこの約束事をブログにアップしておこうとふと思ってここに書いたわけです。

くだらない約束かもしれないけど、私自身にとってはとても大切な約束。

がんばって約束を果たしたいと思います。

昼間、同期のエボⅣにHIDをつけるというので、お手伝いをしました。

２人で「あーだ、こーだ」して・・・夕方までになんとか取り付け。


んで、ライトの調子を見るべく夕飯後ドライブへ。

運転させていただきました

久々のMTの運転だったのですが・・・（約３ヶ月ぶり）。


まぁ、なんとかはなります（爆）

やはり数回エンストしました（滝汗）
坂道発進は課題です（笑）


HIDも取り付けの時にはどうなることかと思いましたが、これが案外見やすい。
明るすぎず、暗すぎず。


エボの方ですが、スペックはほぼノーマル。
エンジンはⅤのものに載せ換えてあることと、ターボタイマーと社外マフラーと強化クラッチ（シングル）を付けたという感じ。

外装、内装ともに状態は良い感じでもありました。

山道、市街地、広い道路、狭い道路、そしてダートと短い時間でいろんなところを走りましたが・・・。

楽しく走れました♪

想像していたのは、もっと疲れるし、クラッチもきついのかと思ってました。

これなら、実家まで一般道のみで走っても疲労度はジュニアと同レベルでしょう。
シートはエボの方がいいので、もしかしたらジュニアよりも疲れにくいかもしれません。

ただ、エンジンの熱はすごいなとは思いましたね。
信号待ちでボンネットから陽炎が立つなんて・・・（笑）


運転してみると、良いところ悪いところが垣間見ることができたと思います。

それでも、エボが欲しいという気持ちに変化は無いというか、むしろ高まってしまったというか・・・。
それ以前に、大切な友人との約束というのもありますが・・・。


改めて、エボが欲しい自分に気づかされたドライブとなりました。

また、機会を見つけて、運転させてもらおうと思います。

夜な夜なドライブへ。

今回の車は

エボⅣ

でございます。

ひっさびさのMT、大丈夫なのか？（笑）

どっち方面へ行こうかな～。