CROSSRIDERのブログ一覧

私の愛機、パジェロジュニアなんですが、実は見えないところで前期と後期を分けることができます。

それは……

フロント・ディスクブレーキ

前期型（９５年１０月～９６年１１月）

ローター：ソリッド

後期型（９６年１１月～９８年４月）

ローター：ベンチレーティッド


私のは前期型でして、ブレーキはソリッドなのですが、できることなら後期型のベンチローターをつけたいなぁ～、なんて考えていたりします。

しかし、ベンチローターをつけるには、キャリパー＆ホース類をそっくり交換する必要がありそうです。

ブレーキに関しては、今すぐどうこうということは無いのですが今のブレーキパッドが無くなったらローターも交換したいなぁ……と思う訳です。


DIXCELのHPでは、前期＆後期の両方の在庫があるようです。


もし、ブレーキをそっくり交換となると、費用以外の面で心配なのは…。

・純正と同サイズのホイールでキャリパーと干渉すること。

これが結構気になります。



そういえば、後期型ってどんなところが前期型と違うんだろう？
これも、結構気になります。




車についての妄想は止まりません（笑）

昨日、チャリが１台増えました（笑）

しかも、タダで！！

昨日は、自分の大学時代からの相棒チャリ「CROSSRIDER」を整備していました。

そうそう、ハンドルネームはここから取ってます（他にももう１つ理由はありますが　笑）　


内容は、チェーンの交換と前輪が振れ始めていたので、振れ取り。

そんなのを、寮の駐車場でやっていたら、寮の管理人さんが駐輪場でゴソゴソ。

自転車の捨て置場の自転車を復活させていました♪

捨て置場には使えそうなチャリがゴロゴロ。

コンビニや来月からの販社実習用のチャリが欲しかった私は…。


捨ててあるチャリ１台ください！

と言って、いただいちゃいました～♪

ところどころ、錆はあるものの、ホイールの振れも無く、タイヤもチューブもそんなに劣化していない。。。

良きものをいただきました。

乗った感じは、ライトの光軸を調整すれば、快速シティバイクとして役立ちそうです。


そうそう、もちろんもらったお礼に、自転車の整備をさせていただきましたよ～♪

来月からどうしようかと悩んでいたので非常にラッキーでした。


こっちでは、チャリのことをケッタと言うみたいですね～。
最初、チャリって言って通じなかったので、軽いカルチャーショックを受けました（笑）

写真は撮り忘れたので、次の機会にでも…（汗）

ちょっと考えることができました。

ジャッキーさんや車屋さんとお話をしてというか、考えをお聞きしました。

大まかに言えば……なんというか、車の楽しみ方は千差万別。
だけど、その人に合った楽しみ方をしてほしい、後悔はしてほしくない。
ただ、お金をかければいいってものではないし、車を楽しむための仲間も必要。
それは、自分の背丈に合ったものが一番楽しめる。

私がお聞きした感じではこんな感じです。

間違ってたらスミマセン。

実は、これをお聞きして「ハッ！！」としました。

今のジュニアはまだまだ乗れる代物。
パワーは無いと感じても、楽しくないと感じたことは少ない。
今でも、こいつでやり残したことはある。
というか、やってみたいことはたくさんある。
個人的には自分のスタイルに合っている。
一人なら、相棒として頼もしいぃ♪




ＧＴＯについては、はっきり言うと現在、もしくは５年後を考えたときに背丈に合っているかと言うと、無理をしすぎている感じも否めない。
また、ジュニアのような相棒感は薄れてしまうのが怖いのもある。


他にも趣味ややりたいことがある中でＧＴＯは荷物になってしまう可能性は十分すぎるほどある。

ジュニアかＧＴＯか……　　

今すぐ、結論は出ないがどうするかは悩みに悩んでみようかと思います。

ま、どちらにしてもお金が無さすぎるので、しばらくはフツーにジュニアを楽しむだけですがね（笑）

さて、これは悩むのが面白くなってきたぞ～♪

ジュニアもやりたいことやってあげたいことたくさんあるぞぉ～♪

本当に、昨日は収穫だらけの１日だったと改めて思います。

さてさて、夜も更けて……。

今度はミラエボからフォルティスに乗り換えて……。

コメダにてしばし歓談♪


そうそう、コメダってこっちに来てから初めて知りました（汗）

日本でも２番目に年間で喫茶店に使う金額が多い県だそうで、ちなみに１位は大阪のようですが…。

つまり、喫茶店が充実してるってことかな？


個人的にはコーヒーは好きなので、嬉しい限りです。

そして、帰りまでお世話になり…。


ありがとうございました！！！


若輩者ですが、これからもよろしくお願いします♪


そうそう、ギャラン・フォルティスもすごくいい車に思いました。
めちゃめちゃ、快適♪

巷ではサッカーの話題で盛り上がってそうですね～。
でも、個人的にはそんなんどうでも良いこと（笑）

前回、イベントは唐突に…（前編）では、いきなりジャッキーさんとお会いすることになった訳ですが、その目的は？


さて、中編のはじまりぃ～♪

待ち合わせ先では、核兵器廃絶の署名活動がされていて……危うく私も署名させられるはめになる所でした、もちろん丁重にお断りさせていただきましたが……。

それにしても、新しく棲む地域が変わるとその地域の特性というものが出てくるような気がします。こちらはなんというか、「おっ！？」と思わせる車が多いんですよねぇ。

旧車なるものもVIPなるものもよく見かけますし、スポーツカー率も多いような気が……。

そんなことを考えていると、ジャッキーさん登場！！！


ミラエボで来ていただきました♪

今回の目的はミラエボのナビシートに乗せていただくこと！

実際に見たミラエボの第一印象は

ＷＲカー！？

まさしく、そんな感じでした。

ナビシートに乗せていただき、ましてテストコースなるものを走っていただきました♪

走ってる最中は助手席でも興奮できます（笑）

カーブのたびに、エンジンの爆音に混じってスキール音が聞こえ、メーターはダンスのように激しく動き、流れる景色はあっという間（笑）

気分はターマックラリー（？）そんな感じでした。

ジャッキーさんによればミラエボのコンセプトは「クーペのエボを創りたかった」だそうです。

エンジンは

４Ｇ６３Ｔ！！

そして、トランクには

安全タンク！

ここまで来るとレースカーそのもの（凄）


テストコースを堪能した後は、車屋さんへ。
そこに置いてあった車はコレ


なんだこれ？
ロータスエラン？　Ｓ３０のＺはこんなに小さくないし……。

と考えて、ロードスターに行きつくまで数分を要しました（汗）
車屋さんが手作り（！）で作ったそうです。

クオリティの高さに驚きつつ、『こんな車に乗れたらなぁ～』と思う私がいる。

んで、ここで長い長いクルマ談義をして、また車に対して考えることが増えました（滝汗）

ただ、一言いえるのは……。

なんでも等身大が一番かも

この話は近々別の機会に……。

新しいクルマの楽しみ方というのも発見できたかも。これは、自分にとって非常に大きな発見だと思う。

引き合わせていただきジャッキーさんにはひたすら感謝です。

こんな、車好きにはたまらない話をしながら夜も更け、帰路へ……。





後編へつづく……。


※文章へたくそだなぁ、俺……orz