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先日日曜日(4/12)は門前にて中部地区戦第2戦に参戦してきました。
往復はいつも通り下道で(笑)
(超長文ですｗ)

結果から言うとブービーでした(m´・ω・｀)m

ま～、ひどい(；´Д｀)

１本目はギャラリーコーナーでスピンしかけ、危うく禁断の６速を使いそうになり・・・。

２本目は最後の最後でパイロンを吹っ飛ばしてしまい、ペナルティ５秒＿|￣|○

言えることはただ一言・・・『下手くそ！』

あっちこっちでライン外してるし・・・。
仕掛けが遅い（これがなかなか直らないｗ）



とはいえ・・・やはりこのコース楽しいですねぇ。

２本だけではもったいないので、当然のごとく練習会に参加。

５本は走りたかったのですが・・・４本走ったところで、パワステベルトのテンショナーが緩む事件が発生。
これ以上はやめておこう・・・ということで練習終了。


でも、ここで走った最初の頃はもっとおっかなびっくりで走っていたのに比べれば、だいぶ楽しめるようにはなったかな。
コークスクリューで２本連続スピンしたり、新コースのコーナーでスピンしてマッドガード壊したり・・・。

それに比べれば少しはまともか・・・。（昨年はコークスクリューで２本ともスピンｗ）
で、残念ながら昨年に引き続き、同じ人に完敗でございました。悔しいです(T-T )( T-T)。

以下動画・・・。
地区戦１本目（ギャラリーコーナーでフラフラｗ）


地区戦２本目（最後にパイロン吹っ飛ばしｗ　ペナルティ5秒！）


練習１本目


練習２本目


練習３本目


練習４本目



※門前の帰り道(回転寿司寄る前から)ではエンジンが勝手に吹ける現象が発生ｗ
ダートやった帰りにたまになるのですが、これがなったりならなかったりで原因が不明なんですよね。

こうなるとアイドリングが2000rpm～2500rpmとなり、エンジンブレーキが効かなくなります。(シフトダウンしながらたまに焦るｗ)

ダートで全開走行やってるときは気にならないのですが、街乗りでは怖いの一言。

とりあえず、こういうときの解決法は・・・
信号待ちで一瞬だけ空ぶかし。
高速道路で低めのギヤで走る。
休憩時はしばらくアイドリング。
アイドリング時にブレーキを踏んだり離したりを繰り返す。
(なるだけ迷惑にならないように帰り道全部やりましたｗ)

で、結局は白鳥で寝落ちして起きたら完全復活してたという。

ECUがいかんのか、スロポジセンサーがいかんのか、それとも他のセンサーがいけないのか？
(ECUは4年前に新品に交換済み)

走ってれば何故か直るので未だ様子見のままです(笑)

どなたか、知っていれば教えてください。