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プラグ交換をしました。　前回の交換は2007年の9月だったかな（＾＾；

1年に1回は交換しようと思ってたんだけど・・なかなかヒマがなく（そればっかりｗ）

前回はトラストのイリジウム8番でしたが、かなり白っぽく焼けてました。

街乗りでも回し気味だからかな～（＾＾）

今回はNGKのイリジウム8番（って結局同じかなｗ）
しかしシビックのプラグ交換はラクでいいっすね！ 5分もかからないし（＾＾）ｖ

今日タイヤ交換しました( ^‐^)

さすがにもう雪は積もらないだろうしね（＾＾；

ってゆーか街乗り用のホイールがなくて、サーキット用に使ってるホイールをとりあえず履きました。

フロントはDC2-98R純正、リヤは5ZIGENのなんちゃらｗ

ホントはDC2ホイールは白じゃなくてカイザーシルバーが欲しい(^^;

そのうち機会があれば・・（｀へ´）

しかしEK9純正ホイールに比べて、なんか動きが鈍くなったしハンドルがかなり重くなった（苦笑）

やっぱ軽量ホイールが欲しいなぁ・・(・_・、)"

今日ミッションオイルを換えてみました。

先日のクラッチフルードのエア抜きで、残念ながらシフトの入りは改善されなかったので・・・(>_<)

抜いたオイルは気味の悪い色でドロドロでした（゜0゜）

1年くらい交換してなかったからな～(--;

入りやすさを考慮してホンダ純正のMTFを入れてみました・・・が、やはり症状は改善されず・・・(>_<)

とりあえず今の時点で一番怪しいクラッチを交換してみる事にしました。。。

最近ミッションの入りが悪くて困りモノです・・・(T_T)

素早くシフトチェンジしようとしてもすぐには入らず、1～2秒くらい後にスコっと入る感じ（－－；

ちなみに冷えていても暖まっていても、全部のギヤが同じ症状です。

特定のギヤだけだったらシンクロやギヤの磨耗も考えられますが、全部一緒なので、むしろクラッチの切れ不良が考えられそう・・・

ダメもとでクラッチのエア抜きしてみました。

フルードは随分黒ずんでました（×_×）
色が澄み切るまで念入りにやったのですが、やはり改善されず・・・

ミッションオイルもしばらく換えてなかったので明日交換してみます（ ´д｀）

今日クルマが戻ってきました(^^)

今回預けてたのはタイミングベルト交換の為でした。　

やはり普段から回し気味のエンジンなので、早めに交換しといた方が無難ですからね(^^;

ついでにカムとスプロケもやりたかったけど、出来るわけもなく今回は見送りです（笑）