しん@NA1のブログ一覧

タワーバーを取り付けました！

といっても純正タワーバーです（･∀･；　去年の5月に足周りを換えた時、タワーバーを外したら取り付けられなくなっちゃったんです（T_T）

微妙にボディが歪んでいるんでしょうかね～（汗）

ドリルで少しずつ少しずつ長穴加工して、取り付ける事が出来ました(^^;

やっぱこんなの一つでサーキット走行すれば違いわかるんですよね～(･ω･)ﾉ

シビックのオイル交換しました。現在の走行距離は93000km。

今回もバーディークラブのオイルですが、冬場なので前回のP-1よりもちょっとグレードを落としてレーシングスペックです（･∀･)

サーキット走った後でしたが、抜いたオイルは意外にもキレイでした。

でも早め早めの交換(´ー｀；

ミッションオイルは交換してから1年くらい経つので、そろそろ換えないとなぁ・・(--;

リヤパッドを交換しました(｡･ω･)ﾉﾞ

年末のもてぎで致命傷を負ったリヤブレーキｗ　その状態で宮城まで帰ってきて、さらには秋田まで行ったりしてました（爆）しかも高速も使ったｗｗ

利きはそんなに悪くはなかったのですが、とにかくキーキーうるさくてしょうがなかったです(^^;

外したパッドを見てみると、残量はまだあったものの、片減りによりパッドの横に付いてる金属の部分？がローターに当たって異音を発してた模様(((( ;ﾟдﾟ)))

パッドの片減りは片持ちポッドだとしょうがないのかなぁ(--;

交換したパッドはRGです。一応中古で格安で手に入れたのですが、残量は新品並みなのでかなりお買い得でした(´ー｀)

リヤのピストン戻しは十字部分にラジオペンチや大き目のマイナスドライバーを挟んで時計周りに回すと戻るので、フロントより楽と言えば楽かも・・

パッド交換後、もちろんエア抜きもして、フィーリングも利きもバッチリ！

なにより異音がなくなってスッキリしました（笑）

これからサーキット行くときは予備のパッド持参を心がけます(^^;

フロント左のキャリパーサポートを交換しました。
キャリパー本体ではなく土台の方です（笑）

ブレーキのフィーリングが悪くて、パッドを外して確認してみると・・・
新品パッドなのですが、半分も当たっていない～＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

原因はキャリパーを固定しているキャリパーサポートの固定部分に不具合ありました(ノ_<。)

今回は中古品を購入して（1000円也ｗ）交換です。

キャリパーの中古品はちょっと不安だけど、サポートを使うだけだからOK

厳密に言うとサポート側のネジ山が歪んでいるので真っ直ぐ固定出来ていなかったんですね（T_T) 　

しかも緩めようとすると、本来固定されている側も共回りしてしまうので、ロッキングバイスを使用しました。

年末にサーキット走行を控えているので、今回はパッドだけ交換。

時間あったらローターもスペアがあったので換えたかった・・・

材質は以前から興味あったカーボンメタル(^^)

早速試してみると、今までのフィーリングの悪さは当然解消され、パッド交換の恩恵で初期からガツッと効いてくれるかんじです(´∀｀)　

当たり前だけど純正パッドとは比較にならない（笑）　

サーキットの準備徐々に整ってきたな～(´ー｀)

ちょっと早いですがタイヤ交換しました（朝6時からｗ）
宮城も天気予報で少しずつ雪マークが出てくるようになったし、来月は多分忙しくて交換するヒマがなさそうだったんで（＞_＜）

そして今日は仙台ハイランドのファン感車デー(^^)　でもブレーキとかタイヤとか全然準備が整わなかったので走るのは断念しました(ノ_<。)
お友達が何人か走ってたので遊びにだけ行ってきました(^^;

来月末は初のモテギを走る予定なので、それまでには徐々に準備を整えていかなくては！　C= C= C= C=┌( ・_・)┘→→→