しん@NA1のブログ一覧

ずっと欲しかったものが手に入りました。 無限のECUです（＾＾）



早速装着（笑） 公道使用禁止らしいのでおなじみのテストコースに行って試してきました（爆）



中身が書き換えられてるなんてことはないと思うのですが、VTECはメーター読み5300くらいから。

今までのノーマル特有の2段加速はなくなってしまいましたが、多分中間域のトルクもブ厚くなっているので確実に速くなってそう（＾＾）

もちろんリミッターは当ててませんが、とりあえず9000くらいまでは余裕で回るみたい♪

高域も当然ですが十分体感出来るくらい速いです！

無限ECUのなかにはエアコンすら使えないのもあるみたいですが、これは不明。

（現在エアコン使えない状態なのでｗ）

燃費さえ特段悪くならなきゃずっとつけっぱなしでもいい気はしますが、脱着は1分もあれば出来るので一応サーキット専用にしときます（￣ー￣）

思わぬ格安で手に入れれてラッキーな出来事でした（´ー｀）

NS〇キャリパーを取り付けました（＾＾）　←なんで伏字？ｗ



このキャリパー、EK9に簡単に流用出来ると以前から知っていたのですが、みんな口を揃えて言うのが、制動力に劇的な変化はなく、コントロール性が上がるだけ。

そんなこんなで今までは着けなかったのですが、たまたまオークションでオーバーホール済みの上物がしかも安く買えたので購入しました（＾＾）



キャリパーの交換自体はものの15分くらい。　面倒なのがエア抜きくらいで（＾＾；



あっという間に装着の図（笑） なんかスリットローターのスリットがかなり浅くなってきたのが気に食わなく・・・



ええ、削りましたよサンダーで（爆） こーゆーの躊躇なくやっちゃう自分大好きですﾜｰｲ

今回のエア抜きに先立って、一人で出来るようにワンウェイバルブを購入しておきました。



賛否両論のやり方ですが・・・やはりいまいちエアの抜け方が悪いというか、微妙なかんじだったので・・・結局嫁に助っ人してもらいました♪（爆）

やっぱエア抜きは二人でやるのが確実ですね（＾＾；

しかし噂に聞いてましたが、随分奥で効くようになりました。

これはキャリパーに対してマスターの容量が足りないからという理由らしいですが・・・

まあ慣れの問題だと思って、これでしばらく乗ってみます（＾＾；

ちなみにパッドはとりあえずほぼ新品の純正パッドにしました。

このキャリパーの流用方法だと、極限までパッドを使ってると最悪落ちるそうです（ﾅﾇ？）

これはEK9とローターのセンターが合わないからなのですが、まあパッド残量を気にして

さえいれば問題ないわけで（－－；

とりあえずドレスアップ効果もあったし、いいんじゃない？（￣ー￣）

今回はシビックの車高を上げることにしました（ ´o｀)

乗り心地に関して自分では大変ｗ気に入ってますが、現状では子供にはかなりキツイ突き上げ感があり、とても乗せれない状態なので車高を上げればなんとかなるかなと・・・



車両に付けたままでは調整しづらいのでショック本体を外しちゃいました（＾＾；

前回プリロード0に設定したはずですが、ロアシートがなぜか動いてておもいっきりバネが遊んでましたｗ
段差越えるたびにガキンってものすごい音はこのせいか（爆）

ぎりぎりっと、3cmくらい上げて終了。
さっそく嫁と子供をのせて試走ｗ

ん～・・・却下くらいました（爆） 前よりはかなり改善されましたが、それでもやっぱ堅い・・・

悩んだ挙句、とりあえず純正に戻すことにしました（＊_＊）

自分的には究極の選択でしたが、まあとりあえず近々走る予定もないし、しばらく純正でもいいかなと（－－；　





やっぱ長さが全然違うな～（－－ しかしシビックの足周り交換は少し大変。

おなじダブルウィッシュボーンでもスープラなら1時間もかからないのに（－－；



純正にしたらタイヤがニョーンと下がっちゃいました（爆） なんて悲しい姿ｗ

ちなみにN1ダンパーだと・・・



ジャッキUPしても全然下がらない（＾＾；　やっぱこのくらいショートじゃないとｗ

まあそんなこんなで至高の乗り心地を取り戻すことが出来ましたｗ

こんな乗り心地いいのは以前純正が付いてた頃以来のような気がします（爆）ｱﾀﾘﾏｴ♪


ちなみに今まで付いてたN1ダンパーのバネレートがずっと不明だったのですが、調べたらスプリングに表記してある数字から簡単にレートがわかるようで・・・（＾＾；

確認してみたらなんと、フロント：16ｋg、リア：12kgでした（*_＊）!?　

やっぱそれなりに堅かったのね（＾＾；

ん？　てことは純正に戻さなくてもレート半分くらいまで下げれば、少なくても乗り心地はかなり改善されたのかも？ まあ後の祭りですが（苦笑）


しかしこの純正車高・・・普通の大衆車みたいでやっぱ許せないｗ

また気が向いたらバネレート落としてN1ダンパー付けちゃうかも（爆）

シビックも地デジ化になりました(笑）



接続はアクセサリー電源＆アースを取るのみ。　あとはRCAのピンコードを繋ぐだけなので30分もかかりませんでした。

海外製ですが一応フルセグ、電波が弱いトコだと自動的にワンセグに切り替わる優れもの？



最近この手のパーツはほとんど海外製しか買ってないなー（＾＾；

まあ安いし機能的に十分ですからね～♪

何週間か前から右フロントのスピーカーがならなくなりました。

左からだけ聞こえてくるのも不自然なので、しょうがなくスピーカーを交換することに。



とりあえず音楽聴ければいい（←シビックに限るｗ）ので、このケンウッドの16cmを破格でGET。



突然ならなくなった純正。 GATHERSとか書いてあるので純正ではいいヤツなのか？

朝、寝起きですぐ作業したのですが、交換は文字どおり朝飯前（笑）

外してちょい配線加工して取り付けただけなので10分くらいで完了しました（＾＾）




今日明日はSUGOでGT。 毎年タダでチケットをもらえるツテがあるのですが、今回は諸事情で行けないので、泣く泣くもらいませんでした。

ここからSUGOまでは20分くらいと近いので、GTカーの音が普通に聞こえてきます（＾＾）

来年は行きたいな～♪