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フロントキャリパーのオーバーホールしました。




予備として他に中古キャリパーを1セット持っていたので、今回はそれをOHすることにしました。　




まずピストンの取り出し・・・通常はエアツールなんかでプシュ～っと押し出すみたいなんですが、当然俺はそんなステキな物は持ってません（爆）

で、思いついたのがタイヤに空気を充填する12Vのミニコンプレッサー（＾＾）




これでも十分、事足りました（￣ー￣）

スイッチ入れて2秒くらいでピストンがすぽ～ん！と抜けました（笑）




そして、全部ばらした図　↓




シールやブーツは思ったよりは痛んでないように見えます。

まあ中古キャリパーなんで、もともとの素性もわかりませんがｗ

ここで一回古いダストブーツへピストン組み付ける練習しましたｗ

コツが必要で、なかなかはまらないという噂なので・・・やってみると、なるほど・・・

なかなか難しいです（＾＾；

エアを使うという方法もあるみたいですが、やってみるとなかなかうまくいかない・・・

そして試行錯誤してるうちに、ん？こうやったらどうかなー？と思い、試してみるとすっぽり！ また外して、もう1回やってもすっぽり！　コツ掴んだらしいです（笑）

面白いようにはまるので5回くらいやりました（爆）

そしてキャリパーの洗浄。 中性洗剤でシリンダーを中心にゴシゴシ磨きました（＾＾）




洗ったあとは軽く拭き取って、錆の原因となる水分を飛ばす為にも、さらにパーツクリーナーで洗浄しました。
もちろんボルトやブリーダープラグも。

ピストンは側面が若干錆が出てたので、撫でる程度にペーパー掛け（笑）

これで組み付けの準備が完了しました。




シリンダーの中と、シールとダストブーツ、ピストンにグリスを万遍なく塗ります。




そしていきなり完成の図（＾＾； 手がグリスまみれで携帯触れなかったので（爆）




最初にシールとダストブーツをシリンダー部に取り付け、最後にピストンを入れます。

先ほどの要領でラクショーだべ、って思ってたら・・・なんかグリスで手がヌルヌルしてなかなか上手くいかない（T_T)　5分くらい格闘してなんとかはまりました（*_*）

オーバーホール完了したピストンは、手で押しただけで軽く入っていくんですね～

今までパッド交換の時は、ピストン戻しが堅くてウォーターポンププライヤーでも結構厳しいくらいだったのですが、こうもスムーズになるとは（＾＾；

今日はキャリパー部のオーバーホールだけなので、取り付けやスライドピンの部分は後日・・・（´ー｀；

まだ付けてないけど、オーバーホールしたっていうので気分がスッキリしました（笑）

早く取り付けてフィーリングを確かめてみたいです（＾＾）

今ホットな中国製？ｗのHIDを取り付けました（笑）




あまり耐久性がなかったり、色々いい噂は聞かないけど、激安だから1～2年ももてばいいやという考えで購入しました。

取り付けに先立って、左側のライトユニットに水滴が侵入していたのでコーキングすることに。
以前右側も同じ症状になってコーキングしたら直りました。




ライトユニットはバンパーを外さないと取れないので、まずバンパー取り外し・・・

ついでにラジエターのへばり付いてた虫や蛾を撤去（笑）




コーキングは全周ぐるりと。 見えるとこじゃないのでテキトーにやりました（＾＾；

そしてHIDユニットの取り付け！ ハロゲンランプとバーナー交換して、バラスト設置して、リレーと配線取り付けるだけなので難しい事はなにもありませんｗ




取り付けが終わったら試しに点灯させてみました。　

とりあえずチラツキや不点灯もなく問題ないみたい。




あとはばらした部分を取り付けて完了・・・全部で約2時間の作業でした（＾＾）

そして夜になってからまた点けてみました。　バーナーは8000Kで、予想通りの色だったので満足です（＾＾）
若干青っぽいくらいで特に見にくいわけでもないですしね。




雨の夜はちょっと弱いかもしれませんが（汗）　

あとはすぐに故障しないように祈るだけです（＾＾；　

もちろん元のハロゲンランプは常備です（爆）

出先でいきなり不点灯になったら最悪ですからね・・（＾＾；

愛車紹介の車歴を更新しました（＾＾） よければ見てください（＾＾）

FD2風ｗのTYPE-Rエンブレムを購入しました。 安かったのでつい（＾＾；



このエンブレムは助手席側ダッシュボードに貼ることにしました。



なかなかいいんでない？（￣ー￣）

こちらは既にリヤに貼ってあったFD2エンブレム。 やっぱちょっと違いますねｗ