「事故」紹介

3年前のあの日を思い起こします。
外観ノーマルで良いですな。
エンジンがオシャカ様になるなんて想像すら
しておりませんでした。
でも、この2ヵ月後お車は不動車に・・・・。
ヘッドガスケット抜けたです。


その後しばらく車を運転することなく、イベント見に行っては
遠くから車を眺めること2年半。
その間、移動手段は時速30キロしか出ない原付(チョ○ノリ)。
会社帰りと土日にこつこつとエンジンリフレッシュ。
リフレッシュのみのはずなのにサージタンクが高級品に！！
サクションパイプまで！！！！
実物人生ゲームで「月給を使い果たし、スタートに戻る」みたいな。
ヘッドカバーバフがけで熱中症になった記憶も・・・。


近所のショップ・ディーラーすべてのツテを使い果たし、エンジン始動！！
その後、車検を通し、菊川の茶畑で慣らし運転、オイル交換を行い
いざト○イアルへ！！

セッティングに苦労なさるもきっちりと500馬力オーバー。いい仕事です。

で、馬力が上がったのでボンネットダクトという運びになりました。
うわー切り刻まれるぅ。おい！！てんちょー落書きしてんじゃねぇー！！
しかもうっすら人のボンネットに顔写してんじゃん！！


どうでしょう？
かんたんな「事故」紹介もとい、自己紹介です。
次回よりボンピン装着・アライメントを経て、富士スピードウェイのライセンス
取得となります(そら切れてるわな)。

であであ(ちょっと写真がでかかったぁ)。