コレ位は。。。'09春

自分でやらないと。。。（恥
また、SEVENネタでなくてスミマセン。。。

都内のマンション住まいの車好きには弄る環境が制限されて大変です。
気の済むまでの洗車もままならず。。。（言訳
先週の竹の子を実家で料理している間に私はついでにオイル交換をしてやりました（笑

昨年はガソリン高の影響もあって交換スパンがかなり開きました。
2ndレンジの良い所はジャッキアップ無しで出来ちゃうですね～
ラクラクとまではいきませんが↓こんな感じで。。。
まさにマッハGO！のオートジャッキ感覚！（笑



ほとんどの方はご存知でしょうがエアサスの恩恵です。
レンジはクラシック（1st）の頃から早期にエアサスを採用したのは有名ですよね。
国産の乗用車ではまだ何処もビビッ（割高）て採用していなかったのに。。。
中には故障？を嫌ってコイルサスに交換してしまう人もいますが勿体無いですよね。
きっとエアスプリングを消耗品（タイヤと同じ）と扱えなんでしょうが。。。
レンジの持ち味が半減とまで行かなくてもかなり減ってしまうと私は思います。



左からハイ（悪路）モード⇒走行（標準）モード⇒アクセス（乗降）モード
上の３パターンはマニュアルで操作できます。
それ以外に自動制御のみで高速走行モード（80km/h以上）と
悪路でスタックした時に自動で反応するエキストラ・ハイモードがあります。
エキストラ・ハイはまだ一度も経験したこと無いです（笑

子供だまし的装置のようですがこれが結構重宝します。
特にアウトドアやカヌー積載など川原での走行時に。。。

本題のオイル交換の様子はつまらんネタなので暇な方のみどうぞ！