それはPeg vernier。。。'09初夏

J.Wからの贈り物。。。

本家本元のQuaifeではデットとなってしまたBD用カムシャフト･プーリー『ペグ・バーニア』といいます。

その名の通り杭（ペグ）によって簡単にアジャストできる単純な構造が数々のエンジン屋さんにとても重宝がられたカムシャフトプーリーなのです。


現在、私が知っている範囲では他でBD用としてデリバリーしているバーニアプーリーはKENTCAMS製のアーレンキータイプ ↓ 以外は知りません。





こちらの派手なプーリーはオールアルミ製で更に軽量です。
J.Wが探してくれなければこれを使うつもりでいましたが。。。（笑
若干気になる所はあるもののっ！全く問題は無いはずなのにっ!!
また浮気してしまいました。。。（謎
この方の様に悪魔の囁きをご希望のお方！
私信をお待ちしております（爆

話を本題に戻して
毎度懲りずにお約束のオリジナルとの比較のご紹介（笑




今回入手したプーリー（右）はハブ他は強度の高いスチール。本体はアルミ製のハイブリット構造になっています。歯形状はオリジナル（左）BDRと同じ角型で強化タイプのタイミングベルトも使用可能です。
以前紹介したBDXに装着されていたのは丸歯タイプでした。
（すみません!『うなぎいぬさん』後で気が付きました。。。恥）


重量に関してはさすがにオールアルミのkENTCAMS製486ｇより93ｇほど劣りますが、純正との重量比較はご覧の様に更に２倍以上の大きな違いが有ります。





これだけ軽ければまた期待が膨らんで。。。（爆
現実にはクランク回転数の半分なのであまり効果は期待できないかもしれませんけど
ライフ的には確実に有利だと信じています（笑


関連した細かな仕様変更ではありますがウォーターポンプ・プーリーも紹介したBDXと同様にアルミ製 ↓ に変更するそうです。
ピンボケ画像でしたので引用画像で済みません（笑





こちらもフリクションを減らす目的というよりは、ダイナモ駆動ベルトの取り廻しを変更してウォーターポンプ軸への余計な負荷を減らす為だそうです。


もしかすると今回運良く入手できたペグ･バーニアはQuaifeオリジナルでは無くリプロダクト品？かもしれません。。。（謎
オリジナルに拘らない機能重視で考えているのでちっとも気にしていませんが。。。（笑


どちらにせよ。入手困難な貴重なプーリーなのは間違い無いので、空いた時間を利用し加工屋さんに採寸と作図だけしっかりしてもらったそうです（笑

あくまで万が一の時の為ですので誤解無く！（笑
悪用盗用では決してありません!!　
ましてや悪巧みなど。。。（爆

どうしてもっ！と懇願すればたぶん願いは。。。（笑