腰下仮組み。。。'09入梅

今月に入って急に公私共に忙しく。。。
アップをサボっておりました（謝
といっても劇的な進展が無いのが現状。。。orz
ひたすらおしんの如く師匠の予定が開くのを待っている状況です。

←の画像は腰下の仮組みをおこないデッキクリアランスと容積の再チェックした時のものです。
私が確認したのは作業完了後ですけど。。。（笑


話はそれますが私の車は並行物なのですがブロックにはしっかりBDRとして組まれた刻印があります（安堵
紀和物とはどう区別されているかは不明です。
ＢＤＲが２６２２機も組まれたとはとても思えませんが。。。？





もう一つの別の刻印です。
この刻印はKENTのチューニング･エンジンなどで知る人ぞ知るＳＰＲで組まれた物のようです。1993年製造の1.7Lの163号機ということでしょうか。。。
取り合えず車体の製造登録年は合ってます（笑





Caterhamでは外注としてＳＰＲの他、私が先月世話になったWILCOXにも一時期外注とし依頼をしていたようです。
判別方法は不明ですがもしかすると幸運なＢＤＲオーナーがいるかもしれませんよぉ～！？（笑

下の画像はデッキクリアランスのチェックをした時の名残です（笑
ピストン側の容積の計量は完了していました。気になる最終CRは？。。。黙（笑
リングを抜いた状態で首を振った時のクリアランスもチェックします。
最終的なデッキクリアランスは0.17mmになったようです。





ガスケットは色を見れば解る人も多いはず。。。
COSWORTH純正（0.8mm）に戻します。
当然その辺も考慮しデッキクリアランスを決めました。
前回問題を起こしたメタル（COMETIC）はCRが高いと扱いがシビアなようです。
○－クラフトさんオリジナルのメタルがあればなぁ～





もう暫く対面することのないように願ってピストンとお別れ（見納め）をしました（笑
当然、他の高価なパーツとのお別れもきっちりしました（爆





過酷なお勤めを全うしてくれることを願って。。。

最後に師匠が諭吉印のチリ紙を貫通させて遊んだ（謎
魅惑の穴を確認して。。。（笑





これで思い残す事は有りません（笑
早くベンチに載ってくれないかなぁ～。。。

エゲレスのいい加減でSPACIALISTなおっチャンの仕事のせいで大変そうだしなぁ。。。orz