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2016年07月17日

Made in Italyな甘い罠?。。。’16春 WEBER Tipo 45DCOE152?

Made in Italyな甘い罠?。。。’16春 WEBER Tipo 45DCOE152? もう数か月前ですが。。。

Italyな甘い誘惑に勝てずに。。。

ポッチっ!。。。としたもののご紹介です。

数年前。。。

貴重なItaly製DCOE152のフロートピンマウントを

損傷させてしまってから。。。

やっと叶った出会いでした(嬉



外観はそこそこ。。。

ウェットブラストでもかけてやろうかねぇ~(呆

この刻印が溜まりませんなぁ~





恐る恐る中身を拝見。。。





一つはジェットカバーにガスケットがないなぁ。。。

中身は綺麗そうかな?





さて。。。勇気を出してカバーをはずして。。。

なんということでしょう。。。???(蒼





????

がしばらく続き。。。

長いフリーズのあとよく観察してみれば。。。





あるはずのもう一つの角がありましぇ~ん!

えっえぇ~っ!!

こんなのってあるのぉ~


もう一つのお徴を調べれば。。。





ガッがぁ~ん!!

これってDCOE9???

色々探ってみれば。。。





どうやら。。。





TSサニーに搭載されていたらしく。。。

色々弄られたのかしら。。。


しかし。。。

ニードルバルブのマウント部はDCOE9と152は違うし。。。

そのおかげで。。。

よく見ればフロートアームの形は結構変形しているようです。


これによって燃料の容量が増やせたりするのかしら?

油面が変わって何か期待できる効果があるのかしら??


何方か。。。WEBERに強者なお方。。。

是非ご教授を。。。(願


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Posted at 2016/07/17 17:59:44

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この記事へのコメント

2016年7月17日 18:55
あらら…
カバーだけDCOE152ですね。
ボディは多分DCOE9ですね。DCOE9は色々種類があるみたいです。プログレッションホールの数とか、蓋がメクラになってたり…
私もこの前DCOE9オーバホールしまして、取り付け待ちです。DCOE152イタリーからDCOE9イタリーです。
コメントへの返答
2016年7月18日 21:31
刻印No.9Bとあるので過渡期のモデルのようです。
知人からもそういった未対策品の例があると伺いました。

DCOE9に変更されるんですか?何か不具合でもあったのかしら。。。

152 Itary不要な時は是非っご一報をっ!!(笑
2016年7月18日 0:03
フタだけ新しくなっている様ですね。幸いにもイタリアの刻印が有るのはラッキーですね。9Bって極東ものかしら?スロットルの傾きも違っていますね。
コメントへの返答
2016年7月18日 21:34
そうなんでしょうか???
同類の未対策152が数件あると報告も受けております。

しかし、ニードルバルブの位置関係が異なるので不可思議な妄想ばかりよぎってます(苦笑

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