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たかが歯車。。。

されど歯車。。。ってお話。

BD。。。その名の通りBelt drive type。。。
という由来からしてもプーリーが本当に多いユニットです。

レースユニットだったとは思えないくらいに。。。

そもそもの出世魚ならず。。。出世猿人宿命の構造が所以ではありますけど



FVAのようにスッキリしていればなぁ～もっと。。。なんて思う方々も多いのでは！？



そんなBDの宿命を物語るプーリー。。。jackshaft pulleyのお話。

BD系には2種類ジャックシャフト・プーリーが存在する事はご存知の方も多いはず

材質まで含めれば当然もっと種類は増えるでしょうが。。。



そんな中、今回最終的に選択したのはこちら↓





ワン・ホールタイプのアルミ製プーリー＆ジャックシャフト！

それも。。。これ見よっ！とばかりの印籠付き。。。（笑


あれぇ～？。。。と思った方は更に鋭いお方。。。（笑

そうなんです！　説明すればまたまた長くなるので止めときますが。。。

昨年末に装着されていたのは↓右の同じくアルミキャスト製





重さはほぼ同じ。。。加工精度と品質は印籠無しの方が良さげな感じでしたが。。。（笑

時代の差でしょうか！?。。。新しいものには所詮敵わないってこと？。。。


でもっ！もちろん！！

いろんな意味でちょっと訳アリが大好きな小生が選んだのは。。。（爆





もうお解りですよね！

出世キット猿人ならではの理由でして、使われるジャック（カム）シャフトに合わせて2種類用意されているだけの話。

もっと簡単に言えば2本はBDR含めOHVの名残の証。。。ってことになる訳です。

何でジャックシャフトなの？　なんて説明は不要ですよね（笑

最近では両タイプのプーリーに合わせたジャックシャフト（Faｒｎdon製）もデリバリーされてるようですが。。。

ダブルOHカム専用設計ならこんな悩みもしなくて済むんですけどねぇ～（笑



実を申せば『2本の方が安心な気がする！』と思ってしまったのはここだけの話。。。

所詮素人。。。まだまだ修行が足らない駄目駄目なわたすです。。。（汗