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また過去ネタに戻りました。。。(笑

油圧と油面の問題。。。？

いや。。。結論的には

モヤモヤがすっきりして

今度こそっ！リベンジ。。。と

肌寒い早朝に。。。いつもの場所へ

暖気中。。。微かな違和感と共に。。。



もちろん農道とはいえ。。。公道ですし。。。

Ａ/Ｆは回転域、加減速でかなり変化するので

ターゲットを絞るのに苦労をしましたが。。。

なんとか。。。

美味しいところは探れたと。。。思います（笑





結果としては前回から気温差分を考慮して濃いめにしただけですけど。。。

ただし。。。納得がいかない症状に悩まされ。。。

もう。。。これは点火時期しか考えられないなぁ。。。と

リミッター解除と仕上げの段取りをしました。


なんとか。。。自分でやれる処まで目処がついて

暫くぶりに主治医の元へ。。。


常磐道を上り。。。八潮南ＩＣを降りたとたん。。。

突如アイドリングがばらつき、回転が不安定に。。。


そして。。。暖気中の微かな違和感は。。。

はっきりとした違和感のある音に。。。





早速と主治医と共に音の発生源を探ってみれば。。。

トリガーディスクが。。。なんと緩み偏ブレしているではありませんか。。。（怖

それに。。。ピックアップセンサーにも干渉して。。。（泣





上から見れば歴然。。。

クランク・プーリーとバチになっているのが分かりますよね。





ピックアップ芯もずれております。。。

原因はほぼこれで間違いないでしょう。

慣らし中は問題なかったんでしょうが。。。

リミット6,900ｒｐｍまでとはいえ、全開にしたことで不具合が出たのでしょう。

オリジナルを弄ると初期トラブルは付き物ってことでしょうか。。。（苦笑


かなり以前から。。。鋭い方々には。。。

もう既にバレバレだったと思いますがイグニッションを某所で一新しておりまして

キャブセッティングのほぼ当たりがついたところで。。。

最後の仕上げにＭＡＰを採る予定にしておりました。



息継ぎするポイントもまちまちで。。。失火するような症状はコイツのせいでしたが。。。（恥

原因がほぼ掴めて。。。気分はスッキリっ！



さぁ～いよいよっ！

大詰めです。。。（笑