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先日、頂いた。。。

夏休みの宿題を。。。

実施してみました。

さて。。。冷却効果は上がったでしょうか！?



対策前は。。。

ファンをラジエターと隙間なく装着されてました。





勿論。。。これも効果を最大に上げるためですが。。。

更に効果を上げる為のｋ２ｍ３さんからのアドバイスを実行です(感謝

型を取って。。。





自前の工具でチマチマと。。。(涙





冷房完備のガレージとはいえ。。。

汗だくになりました。。。(苦笑


なんとか加工を終え。。。記念撮影！(笑





さぁ～。。。早速装着と思えば。。。

ファンステイの逃げ加工を忘れやり直し。。。(苦笑


でっ。。。何とか装着は出来ました（堵





ファンステイのボルトの位置関係に注目！

スタビパイプにギリギリ干渉しない範囲まで後退しています。

これで、ラジエター全面で外気を吸引できるはずです(祈


隙間が気になる処ですが。。。

この辺が腕の限界です(笑

上手く行ったら美観的にも満足が行く方法を何か考えましょう。


早速、翌日の午後。。。

テストを実施っ！





絶好のコンディション！。。。と

いうほどの猛暑日ではありませんでしたが。。。

10分以上のアイドリング放置で

なんとかギリギリ踏みとどまっていました（安堵

racingすればすぐ水温計は下がるので

明らかにアイドリング時のポンプ吐出量不足なんですが。。。

プーリーをバックドライブタイプに変更したのも多少影響があるのかなぁ？


これで。。。高速渋滞が怖く無く成ることを祈るばかりです（祈

渋滞でのracingは視線が痛いので。。。(笑