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昨日でワークス納車から半年が経過しました
私の車では珍しく

走っちゃいました。
走って楽しい
弄って楽しい
ワークスに乗るようになって腰痛になる事がなくなりました。

金欠で今年の大物弄りは終了ですけど
冬タイヤは買わナイト
純正アルミに履かせようと思ってるのですが、値段がね〜
インチダウンするか悩み中

本日は休暇

先週、お友達の整備工場でアライメント調整をしてもらいました。
しっかりフロントはトーアウト

ワインディング走ってどんな感じか試してみたかったので
まずは何十年ぶりに蔵王エコーラインへ

休憩中


アップで


蔵王エコーラインの途中で霧が濃くなってきて休憩
若いころはよく訪れた澄川スキー場
足回りはリアが跳ねるのでここで減衰調整で少し柔らかく


帰り道同じ場所で休憩
シフトミスを何度か（滝汗）へたくそ！
練習！練習！
減衰調整でリアの跳ねも収まりいい感じになりました


休憩多すぎ・・・・・
アップで


お次は菅生
ここも何十年ぶりでしょうか
レーシングサウンドを聞きながらパチリ


お次は何時ものドライブコース定規山で油揚を買って七北田ダム方面へ


ロールも少なくなったせいか素直に曲がってくれるようになりました
へたくそなおじさんがワインディングを安全第一で走るには十分すぎる車高調です
ステアリングがもう少し手前にあればな～と思う

ますますワークスで走る事が楽しく感じた230キロのドライブでした

連休初日
車庫調取り付けに足らない工具の買い出しにお出かけ
買い出し後、ジャッキアップの予行練習
購入したジャッキの高さが足りずリアが上がりません（大汗）
物置にあった木材で5センチ程ジャッキをかさ上げして、リジットラックがかけられる事を確認して予行練習は終了


連休2日目
取り付け決行しました。
まずは、簡単そうなリアから


続いてフロント
先日購入した純正部品で組み付けしてあったので、ズボッと交換
ABSセンサー？を留めてあるのプラスチックを外すのが大変でした。

3時間程度で取り付け完了しましたけど、真夏の駐車場での作業は最強でした（笑）
休憩してテストドライブ

30キロ位走りましたが、ノーマルをほんのすこしハードにした感じで突き上げもなく良い感じの車庫調です。
車高はメーカー推奨値
フロント40ミリダウン
リア35ミリダウン

チラッと見える青足が自己満
あ〜っ
疲れた

車高調着弾！

バネにするか車高調か迷いに迷って
青い足を選んでみました。


DIY取り付け予定だけど
ジャッキ
リジットラック
トルクレンチ
スプリングコンプレッサー

持ってましぇーん

工具揃えナイト☆

私にとってはかなりハイペースで3000キロ到達！


本当に走って楽しい車です
が
高回転でパワーがダウンする
純正の足回りはなかなか良いと思いますが、隙間がありすぎ
ステアリングが遠い
少々不満な点もあります。

少しづつ自己満弄りして行こうと思います。
明日は若干大物着弾予定