naoki.keiのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。


と、いつもはするすると滑り出す新年ですが、新年早々やっちまいました(--;;


4日。相方は仕事ですが、自分は休み。
まあ、一人でお昼も寂しいのでと外食をすることにしまして、ラーメン屋にやってきたまではよかったのですが、ここで新年早々アクシデントが････ｗ

駐車場を入ったときに、低い縁石を見逃して勢いよく乗り上げ＞＜；；；
左前に少々衝撃はあったのですが、ホイールのがり傷になったかならないかの感じだったので、そのまま少し走って駐車。

降りて確認しに行くと・・・・・



シュー
ホイールに傷はありませんが、大きな空気漏れの音が・・・・



え？？？
ビート落とした？と思ったのもつかの間、見事に再度ウォールに亀裂･･･１ｃｍ

あー、持ってるパンク修理剤じゃ効かないわー
と、思いつつ、ネット検索で対応方法がないか確認。
・・・やっぱり無理そう･･･

タイヤ外して、修理剤注入してから横倒しにしたらいけるんじゃね？
とか思いましたが、刺し傷ではないので無理であろうと判断。

もちろん、スペアタイヤは無い。
ただ、純正ジャッキはある。工具もある。
トレッド面なら修理剤は注入式と差し込むタイプ両方あるけど････
サイドウォールの亀裂は無理。

うわー！どうしたらいいんだーｗｗｗ　想定でもっとも小さなリスクだったのに～ｗｗ


あー冷静になろう！と、

当初の目的であるラーメン屋に入って、ラーメン食べてｗ


で、もうレッカーしかないｗｗｗｗと結論。

で、レッカー先はどうするか。

まずディーラーは遠すぎる。

できたらレッカー先で修理か交換で済ませたいけど。。。
近くのタイヤ屋などを検索しましたが、お休みでｗ

一番近い黄色帽子さんに電話して、スタッドレスタイヤの在庫確認・・・・

が、「基本的に1本売りはできません」と回答が･･･

要は季節商品で4本仕入れが原則。
なので、店在庫あってもメーカーから1本補充ができない場合があるので基本4本セットとのこと・・・
それでもと一応在庫をあたってもらったけど、同じサイズで店舗にあるのは去年のモデル。
4本セット、組み換え工賃込みで15万也ｗｗ

修理代にしては高すぎるｗｗｗｗｗｗ草はえるｗｗｗｗｗｗしかも古いｗｗｗ

これはもう自宅に牽引してもらうしかないな･･･

自宅に帰れば夏タイヤがある！

で、ＪＡＦに電話～
（ＪＡＦ会員です）

が、「ただいま電話が大変込み合っており･････」

なになに・・・・スマホアプリから呼んでくれとな？

で、デジタル会員証を起動したら、・・・・

「救援アプリをダウンロードしてください」


え？なんですとｗｗｗｗ
アプリ違うんかいｗｗｗｗｗ

しょうがない、スマホアプリをダウンロード・・・

救援依頼っと・・・・

場所を入力、状況入力まではよかったが、「会員番号を入力・・・」

あー、アプリが違うからかｗｗｗｗｗｗデジタル会員証アプリからのコピーができないｗｗｗｗ

また会員カード出して入力･･･

やっと救援依頼できたけど・・・・

受付が完了しない････orz


--5分経過--

完了にならない？？

--さらに10分--

アプリのチャット対応に「どのくらいになりますか？」と入れたが、反応がない・・・

あー、と思っていたら突然電話が・・・・

20分後に救援がいきますとの連絡。

アプリはまだ受付中のまま。完了にならないしｗ

そして更に10分後、救援のサービスマンから電話！

「後20分ぐらいでいけます。」

まあ、しょうがないよねー＾＾；；

で、さらに待つこと15分ぐらいでサービスカー到着！


ではレッカーしてーと思ったら・・・・・

「車高が低いのでレッカーは困難です。」

あ、パンクしてるからジャッキが入らないってことね？純正ジャッキで持ち上げようか？

え？違う？　

そもそもレッカーアームが入っても、アームが底面に接触してエンジンバンパー周り破損の恐れあり？

センターは近くのサービスカーを派遣するから、セルフローダーならよかったんだけど、レッカー車だったから無理。

セルフローダーも数が少なくて何時来るか不明。

えー、それを早く言ってよーｗｗ

と思いつつ、どうにもならないことなので、・・・

１　サービスカーに同乗させてもらって、タイヤを取って戻って交換
２　セルフローダーを呼びなおす

の選択が提示されまして････いや、この状況で選ぶのは1しかないかなーと思ったのですが、。。。

サービスの方から、まあダメ元で応急修理してみましょうとの提案が。

裂け目にゴムのり（強力なやつ）を塗っていったん接着。
その後、空気を入れて様子見。
多少接着したことを確認し、接着しきれてなかった部分に補修剤をゴムのり塗ってねじ込み。

で、しばらく放置・・・・



空気入れたら・・・モレテナーイ！！！

（写真は自宅に戻って交換後に撮影したものです）


あくまで応急処置なので、静かに走って自宅まで。
もちろんＪＡＦの伴走つきです。

１０Ｋｍほどの道のりでしたが、何とか無事到着ｗｗｗｗｗ

サービスの方も一安心。イヤー助かったｗ

で、左後タイヤを夏タイヤに変更して、外したタイヤで左前のパンクタイヤを交換。
（駆動輪で左右違うサイズは駆動系に負荷がかかりまずいので）



とりあえずの処置は完了しました。

で、どうするか････

１　新品に1本だけ換える
２　全部新品に換える
３　1本だけ中古に変える

ざっと考えてこの選択肢・・・

１は1本だけ新品だとその他の3本と釣り合いが取れない･･･
まあ、まあ、価格の良いものになるでしょう。

２は一番良い選択肢ではあるけれど、コストがかかりすぎｗｗｗ

というわけで3を選択。最悪オークションで6分山4本中古落として残り捨てるとか考えました・・。

が、ＵＰガレージのＷＥＢでサイトで発見！
205/55Ｒ１６で1本売りの同じメーカーで同じぐらい消耗したスタッドレス！！

電話したら近くのＵＰガレージで対応してくれるとのことで、1万5千円也！
（組み替え工賃・廃棄料込み）
新品1本注文より40％安く抑えられる！

というわけで即決しました。
来週中には届く予定。

結局この騒動で、ほぼ午後いっぱい使いきり・・・
何もできませんでした。残念。

教訓：サイドウォールは絶対死守。

皆様お気をつけください。

仕事の関係で、土曜休みが隔週不定期になったので、なかなか遊びに行けなくなってますが、更にいけなくなりそうな中の人です。

こんばんわｗ

まあ、そうは言ってもウロウロしたりはしてるんですが　＞ｗ＜；；；



この連休も毎年恒例の芦ノ湖スカイラインに行ってたり＾＾；；；

で、調子の良かった我が愛車。


突然の不調を訴えました。



「ブレーキ見てもらってねー」

うわ～27900Kmで？・・・・なんか早くね？
センサーの不具合か、パッドの減りから来るブレーキフルードの液量不足か？

が、第一印象。



ホイールの間から見るブレーキパッドは擦り切れた感じではないので、もう少し走れそうですから、長距離行かなきゃ大丈夫と判断。

ブレーキフルードの液量も、極端に減った様子はないし、ブレーキの踏み応えからもフルード漏れではなさそう･･･。

そうは言うものの、心配なのでディーラー入庫することに。

担当ディーラー入庫の結果・・・・・

フロント/リア共にブレーキパッド磨耗
フロント/リア共にブレーキロータ要交換
見積見たら、ほぼ17万円・・・。



・・・・・・・・・・・
えー＞＜；；；　早くね？？？
R55の時はそこまで早くなかった！
しかも（思ったより）高い････

と、かなりショック。

とは言うものの、ブレーキの事ですから、ひとまず入庫の方向で････

でも、冷静に考えてみると、前はMTでATに比べてブレーキ踏む頻度が少なかったし、低ダストパッドに替えてたし・・・。
このまま純正に替えると、次々回の車検前にまた交換の可能性が高い。

その上、次回交換時もローター交換が必要になる･･･

低ダストにもしたいし････

で、結局、「bondMINI」さんに行くことに･･･

出てきた見積は････11万少々！
もちろん前後ローター込みです。

というわけで、申し訳なかったのですが、ディーラーさんには断りを入れて、bondMINIさんのお世話になることにしました！

でも思わぬ出費。
まあ、ブレーキって消耗品ですからこんなこともあるとは思いますが、ちょっとコスト高かなー＞＜；

距離乗る人は要注意ですね。

ちなみに交換する予定のパッドとローターは、
「プロジェクトμmon　STREET」と「ディクセルPD」です。

bondMINIさん曰く、交換までの距離が倍ぐらいは伸びると・・・（＾＾）
R55も替えて貰ったから安心してます＾＾；

そういえば店長さん、覚えててくれたみたい・・・。
元々そんなに行ってないし、F54にしてから行ってないのになー。ちょっとビックリ！

えー、前回燃費などなどと書いておきながら、結局燃費の事しか書いてなかったBlog主です。

反省。

ま、なんかいろいろ書くつもりでタイトルつけてそのまま流してました。


最近なんか調子が上がりませんで、週末だらだらと過ごしてしまって、気が付いたら日曜の夜だったりするわけです＞ｗ＜；
土曜に洗車しよーと思いながら、日曜の夕方に洗車しているこの体たらくｗ

まあ、綺麗になったので良しとしますか。



さて、先日書かなかった部分の続きでも・・・・

今日はATについて書きましょうか・・・。

今までの愛車のほとんどがMTでしたので、ATはあまり好きでは有りません。
もちろんATの便利さは判ってますが、自分の愛車はMTで行きたかったのが本音です。
MTはやっぱり駆逐されて、どんどんAT化してますから、どうしても仕方ないのかなーというところは有りますね。

とはいえ、今回はAT買ったわけで＾＾；；；

試乗記にも書きましたし、前のレビューでも書きましたが、今回F54に搭載されている「８AT」はかなり高性能だとは思います。

とにかく、加速時のシフトアップ、減速に入った時の挙動が良いと思います。
シフトアップは本当に滑らかで、エンジン回転音にもストレスを感じません。

普通に加速する時ももちろんですが、巡航から加速するときのキックダウンで、エンジンが不必要に高回転になることも少ないですし、減速しようとSレンジに切り替えると、ブレーキングに合わせてシフトダウンが滑らかに行われて、エンジンブレーキがかかるのがわかります。
加速も減速もお任せって感じで、なかなか良くできていると思うんですね。

前の6ATに乗った時は、加速がいかにもATで、シフトアップのショックも大きかったように感じましたから、劇的ではないかと思います。

このATじゃなかったら買わなかったと思うぐらい、ATとしては気に入りました。

ただ、頑張って乗ってもATだなと思うのは燃費かもしれないですね。
まあ、燃費だけで買ったのではないので、しょうがないのですが、MTに比べると燃費は悪いのでは？と思います。
あと、カタログスペックとやっぱ違うのかなー？
R55（MT）のときは、18.1Km/lでしたが、高速大目で走ればほぼクリアしてましたから、F54Dはそういった意味でかなり悪いような気がします。
2リッターツインターボで、車体も大きめですから、相対的に見ると妥当だとは思いますが（笑

ま、しょうがないかな（苦笑

でも、気に入ってるからOKです＾＾ﾉ

涼しくなって、秋も来たかなーと思ったりする今日この頃ですね。

この間、ちょいと長野に行ってきまして。


写真は、小布施の蔵で見かけた蟷螂さん。

りりしいお姿だなーと思ったり＾＾；




あー、長野で小布施といえば・・・



栗ですね。
栗おこわ、おいしかったですよー＾＾

生栗も買いまして、甘露煮にいたしました！
ま、いつものコースですｗ

さて、本日はちょいとレビュー＾＾

F54Dでどれだけ燃費が良くなったか??

です。

2000Kmほど走りまして、おおよそ高速走行は、600Km程度でしょうか？
長野＆首都高ぐらいかなー？
その間4回給油、190リットルほど入れました。
満タン法で最高燃費は16.3Km/l
最低は、12.79Km/l
平均は、14.38Km/l

まあまあかな？？
意外と高速時に伸びないですね。
車両コンピュータ燃費計の最高は覚えてるところで、18ｋｍ/ｌ超だったかな。

一般道もR55の時と同じぐらい･･･

うーん、そんなに運転は荒くしてないつもりなんですが。
というか慣らし中だしｗ


途中抜けたところもありますが、画像はR55（MT)の時の燃費記録。
（カーメイト　iPhoneAPP D Fuel）

高速は3割弱ぐらいかな??　ちゃんと計算してませんから、あくまで印象。



最高：19.27Km/l（これ高速走ってすぐの給油ｗ）
最低は、9.62.。。
平均、13.31Km/l

おおよそF54Dのほうが良いのですが、もう少し伸びるのではないかと期待した分、ちょいとがっかりw
（贅沢？？）
およそ1Km/lほどかな？比べるのは早いかもしれませんが。

やっぱりこれは、F54DがATだからなんでしょうか？？
ま、ちょっと期待しすぎかな?

排気量で言えば、エンジンは大きくなってるし、ボディサイズもおっきいですし（苦笑
悪くなってもおかしくないところでこれなんで、絶対値で見るほうが間違ってるか（笑

でも、。。。軽油で確実に燃料費は下がってますよ（爆
1リットル当たり35円強はでかいwww

そろそろ暑さも和らいできたのかな??と思ったりしますが、台風は相変わらず突然現れては蹂躙しますね。

やっぱり、異常気象なんですかねぇ・・・。

この異常気象って言葉はあまり好きではないんですけど、まあ、有史からこちらのことなのでしょうがないのかな？
ただ、やっぱり環境破壊の影響は少なからぬものはあるんでしょうね。
さて、どうなりますか･･･


それはさておきまして～＾＾；

MINIのガラスです。

R55の時は、どうしても日差しがきついのが我慢できなかったので、透明断熱フィルムを運転席助手席に施工していました。

もちろん問題なく車検も通る物を入れてもらうんですが、貼って2～3年たつと透過率がぎりぎりになってしまい、剥がすことになっていました。
まあ、それでも車検が通る透過率で貼ってたので、問題は感じなかったんで・・・・

F54Dになって同じことをしようとしたら････

なんとできない････＞＜；

まあ、もちろんDは「違法改造」を恐れてましたので、後部は貼ってくれたんですが、前部はやはり不可。
ガラス屋さんにでもお願いしようかと思っていたのですが･･･それ以前の問題がはっきりしてきました。


Dで透過率の測定をしたら・・・ガラス自体の透過率が････なんと７２％・・・

断熱UVカットガラスなのかとも思いましたが、そうではない??とのこと。
多少は効果があるとのことなんですが、メーカーもはっきりしない･･･
UVカットとは銘打てないレベルらしい････

ただ、透かしてみると確かに色つきですし、直射日光もかなり和らぐ気がします。

でも７２％ぐらいって････このガラス何なんでしょうか??

ガラスの刻印見ると、どうも透過率70％以上という意味の刻印が有るのはわかったんですけどね。
後はわからない（笑

ん～、良いのやら悪いのやらw
はっきりインフォメーションしてほしいなぁ･･･MINI JAPAN！