naoki.keiのブログ一覧

あっつくなったり、すずしーくなったりと少々体調管理で翻弄されやすい時期ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

もうそろそろ、秋も深まって、そして冬になっていくんですねぇ・・・。

本日3連休中日ですが、雨模様で少々ダラーんな気分でした。
まあ、最近ダラーンとしてることが多いんですけどね（苦笑

昨日ですが、冬用にタイヤとホイールを購入しました＞＜；
いろいろヤフオクで中古探したりしたんですけど。。。

新型に合いそうなのはやっぱり高いし少ないwww



と、言うわけで・・予算が少ないこともあって、大宮のフジコーポレーションで＾＾；

ケレナーズのE5ジュニア　16インチに、WINTERMAXX02の組み合わせです　＾＾ﾉ

自宅発送でお願いしてしまいましたので、来週か再来週には届くのかなー？？

まあ、履かせるのは12月以降なんですけどね。


というわけで、余ってしまったR55のスタッドレス売りに出すことにしました。

今回は・・・・

ヤフオクで！



もしよければ、どなたか入札しませんかー（宣伝
（購入予算の一部なんです（爆　）

さて売れるかなー？？

えー、前回燃費などなどと書いておきながら、結局燃費の事しか書いてなかったBlog主です。

反省。

ま、なんかいろいろ書くつもりでタイトルつけてそのまま流してました。


最近なんか調子が上がりませんで、週末だらだらと過ごしてしまって、気が付いたら日曜の夜だったりするわけです＞ｗ＜；
土曜に洗車しよーと思いながら、日曜の夕方に洗車しているこの体たらくｗ

まあ、綺麗になったので良しとしますか。



さて、先日書かなかった部分の続きでも・・・・

今日はATについて書きましょうか・・・。

今までの愛車のほとんどがMTでしたので、ATはあまり好きでは有りません。
もちろんATの便利さは判ってますが、自分の愛車はMTで行きたかったのが本音です。
MTはやっぱり駆逐されて、どんどんAT化してますから、どうしても仕方ないのかなーというところは有りますね。

とはいえ、今回はAT買ったわけで＾＾；；；

試乗記にも書きましたし、前のレビューでも書きましたが、今回F54に搭載されている「８AT」はかなり高性能だとは思います。

とにかく、加速時のシフトアップ、減速に入った時の挙動が良いと思います。
シフトアップは本当に滑らかで、エンジン回転音にもストレスを感じません。

普通に加速する時ももちろんですが、巡航から加速するときのキックダウンで、エンジンが不必要に高回転になることも少ないですし、減速しようとSレンジに切り替えると、ブレーキングに合わせてシフトダウンが滑らかに行われて、エンジンブレーキがかかるのがわかります。
加速も減速もお任せって感じで、なかなか良くできていると思うんですね。

前の6ATに乗った時は、加速がいかにもATで、シフトアップのショックも大きかったように感じましたから、劇的ではないかと思います。

このATじゃなかったら買わなかったと思うぐらい、ATとしては気に入りました。

ただ、頑張って乗ってもATだなと思うのは燃費かもしれないですね。
まあ、燃費だけで買ったのではないので、しょうがないのですが、MTに比べると燃費は悪いのでは？と思います。
あと、カタログスペックとやっぱ違うのかなー？
R55（MT）のときは、18.1Km/lでしたが、高速大目で走ればほぼクリアしてましたから、F54Dはそういった意味でかなり悪いような気がします。
2リッターツインターボで、車体も大きめですから、相対的に見ると妥当だとは思いますが（笑

ま、しょうがないかな（苦笑

でも、気に入ってるからOKです＾＾ﾉ