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YOU850Rの愛車 [ボルボ 850エステート]

整備手帳

作業日:2008年8月30日

エアークリーナー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
BSRのエアークリーナとDigi-Tec のCPUとの相性がよくないのか、それともBSRのエアークリーナーだと容量不足のためか、ブースト圧がちょっと下がっていたので、ショップのK氏のエアークリーナーを借りてみました。
雨のためあまり踏んでいませんが、前のブースト圧に戻り、立ち上がりも早くなりました。
2
K&Nに変えました。

インプレですが、

ブースト圧

純正エアークリーナーBOX+K&N  0.9kg/c㎡
BSRエアークリーナー       0.8kg/c㎡
HKS               0.9kg/c㎡
K&NPOWER CLEANER  0.87~0.89kg/c㎡位

BSR→全域でトルクがあがったのがわかります。

HKS→途中で息継ぎ(2000~3000回転)があり、そこから一気に吹け上がりました。
BSRよりトルクが出ている感じがします。
 
K&N→BSRよりトルクが上がり、ブーストと回転の上昇が速いです。特に4000~5000回転までの上昇がぜんぜん違います。

主観なので、あまり突っ込まないようにお願いします。

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