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今回もウチダカーワールドさんにお願いしてやっていただきました。

かれこれ、7年くらいお世話になってます。
ここに預けておけば、なんにも心配ないくらいの安心感ですｗ

この車、初めに預けてセッティングとったのは６年前でしょうか？

はじめてセッティングでこんなにかわるんだ！ってびっくりさせられましたわ。
それ以来セッティングは神崎さんにしか頼んでないですね。

６年前、ちぐはぐのパーツ、GF8-C型、ブースト１．２で
トルク33kg　２２７馬力でした。
使える回転数もうえの2000回転だけっていう、ものでした。懐かしい非力だけどそれなりに楽しんでマスタ


で、ブローしたり、して。再セッティングしたりして。

次に2.5L化してからの再セッティング。
それが２０１１年ですかね？
その時でトルク52　335馬力でしたね。


トルクモンスターで下からバンバン回りましたが、タービンの容量が小さすぎてA/Rまんかいで厳しかったなぁ

サーキットもバンバン行ってすごく楽しい車になった。ご機嫌。

そして今年。車検ついでにタービンOH時期でパイピングのレイアウト変更とかしたくなって、、、
思い切って特注タービンをこしらえて、再チャレンジ
ウエストゲート仕様にしました。

で結果



トルク49.5　377馬力
かなり早くなりました。

まぁこれだけだと数字でしかわからないのだけど、中間のレスポンスが段違いによくなりました。
中間詰めてください～！ってお願いしたこのに対して、最大限にこたえてくて感謝でした。
数字では出ないこういうところ大事にしていきたいと思ってるます。

パワーチェックは同じ機械でずっととってるから、数字は前回からの比較にしか使ってないっすね
数字より、グラフの形の方が大事な気がしてきました。

凄く楽しい車になったので

速くアライメントとってサーキットぐるぐる回りたいなぁ

とりあえず、エンジンルームできたのでそろそろセッティング出します

神崎さんにおすすめセットしてもらいますよ～



２０年前の車でどこまで走れるかなー

あ、車内に棒、追加しました。

レイアウトきつすぎる、、、

タービン出口とヒーターコアの水周り完全にヤバイ


カンザキサーン

助けてぇーー！！

付けようと思っていた、エキマニが付かないことになって若干凹んでますが

いろいろつくってもらってます。

エキマニは現状に下駄かまして、ゲーゲー言わせます。

インマニはスロットルボディー位置変更しました。（逆転じゃないぉ

ちょっと２年越しにやりたいことできたんで実行します

面白いレイアウトのエキマニ入れます

それに伴って、タービンまわり一式変えます。ずっとやりたかった、ウエストゲートに変更です

音だけで走ります。ゲーゲー言わせたいですし（ぁ

ちょっと、ｴﾝｼﾞﾝ主治医の神崎氏に相談したところ、

タービンの巨匠を紹介してもらいましたん

イジイジしたタービンをゲットしました。

ベースはTD05Hです。そのほかはｱﾚです。ｱﾚ。イっちゃってる系です





これは捗りますな


wastegateも手に入りました



なかなかの男前っす


6月にセッティングとれるかなぁ、、、あとは時間との勝負！！