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今年の出走は駄目かと思われた
大勢のキャンセル待ちの中から
奇跡の復活。
繰り上げ連絡は4/23、番号は3998。
ほんとに滑り込みセーフと思われる。

出発はいつもの茅ヶ崎サザンＣ。
日の出は4：30位だけど、
家からスタート地点まで大体1ｈなので、
恐らく5：00位にスタート予定。

ゴールと受付は千里浜で登録。
スタートから目的地までほぼ直線で移動。
今回の目玉は有峰林道の通過。
車では行ったことあるけど、バイクでは走った事がないのでね。
（但し、開通してればだけど）



ちなみにこちらはプランＢ。

トリッカーで深夜に帰宅中、いかにもなクラウンに遭遇。

エンブレム着いてるし？とか思いながら信号ダッシュ後、制限速度+5％位で走行。
後ろからついてきたクラウンは途中で追い越していく。

しばらく追走・並走して真偽確認。
デカいパンダ用じゃなくて後付市販品ナビぽいのがついてるし、
でも青い服着たおぢさんが二人が搭乗。本物だわ。

そして鴨トラック、右側車線に登場。
クラウンをよける様に右から左へ車線変更、
そして警戒行動中の俺に対して煽り気味＆幅寄せ気味。

ホーン鳴らしてキレ気味の俺。
そんな様子を真横で見ていたクラウンに、 鴨トラック速攻で拿捕される。
速度超過か危険運転か。

プロ運転手なんでしょう？
俺とクラウンの様子見てれば 「ソレ」って気づくだろうよ普通は。

５年ほど借りていたバイク用コンテナ駐車場、
それなりに重宝していましたが、
２年ほど前に地主の都合で場所移転
（跡地はコンビニになった）。
移転先の環境はあまり宜しくなく、
ハーレーやドカのオーナーさんは、
移転を機に出ていった模様。
私もハーレー増車するべく、
引っ越し先を探すこと３か月。
なかなかの物件を見つけました。
上は新倉庫、下は新旧比較表。


9/2契約、9/15使用開始。
ハーレー納車は9/16、
そして旧基地の契約は9/30まで。
車両の移動は家人・友人に手伝ってもらい9/16に完了。
車両以外の工具・パーツ・用品類の移動を行うために、
受け入れ側の環境を整えなければなりません。

ということで、
9/22は単管パイプでロフトの枠組みづくり、
9/24は枠の補強と棚板設置。
この棚板、たまたま近所のホムセンの端材コーナーに大量に出てたものを運良くゲット。

黒いプラ棚は旧倉庫から持ってきたもの。総額10Kも使って無いです。
そんな事しないけど、耐荷重的にはロフトベッド代わりは余裕でしょう。


それぞれ床の勾配に合わせて高さ調整し、
実際に車両を入れてみて確認。



あとは残りの荷物を移動させるだけです。
箱付きＶ-ＳＴＲＯＭとハーレーが壁に平行に収まる幸せ。
旧倉庫は斜め入れだったのでデッドスペースが多かったのですよ。

で、速攻アマゾンで代替えを発注。

今度は「APEMAN アクションカメラ」
見た目、電池、インターフェイス、ソフト、機能に至るまで、
そのまんまＳＪ4000と互換があるという 魑魅魍魎な製品。

早々、トリッカーに取付、ドラレコデビューしてもらいました。

2018/06/02

菅生に向かう東北道下り線、
鹿沼インターの出口と合流の間の路上にて。

ＧｏＰｒｏ純正品のはずのステーが折れる。
そしてＳＪ4000落下試験。

即、二次被害を避けるためにも
非常電話でＮＥＸＣＯに連絡。
回収されたものの、
ハードケース、ＳＤ、液晶、バッテリーは行方不明。

ＳＤが残ってればひかれるとことか見れたのに。