あぐ（Agult）のブログ一覧

ちょっと間が開いてしまいましたが、

キーレスエントリー

取り付け完了しました～
ｲｪ──ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ──ィ

先日取り付けたときにプラスコントロール用の配線をして、
集中ドアロックが効かなくなり、

ずっと原因箇所を特定してました･･･( ﾟεﾟ；)ﾑﾑｯ

最初は助手席側のアクチュエーターあたりが怪しいってことでいろいろ探ってましたが、
運転席側のドアロック配線のカプラーを取ると助手席側のロックが稼動。
つまり、稼動するってことはアクチュエーターの無事を確認。

次に元整備士の人に相談してて、
リレーとかがショートして通電したままになっているとか･･･って言われ、
集中ドアロックリレーを解体。（リレーはメーターの後ろにネジで固定されてます）

リレーの中の小型リレーが2個ついてたのでとりあえず外して入れ替えたけど、
これはしなくてよかったっぽいです・・・。

そして、ついに原因箇所特定(｀・ω・´)

カプラーを抜くとドアロックが閉まる

通電してるのが切られると閉まるらしい


そしてカプラーを挿すと

開く。

つまりいつもは通電してるのが解除されたら閉まるってことになり、カプラーをたどっていくと、ドアロックのツメの部分に黒い小さいスイッチが･･･



それを外して確認。
上についてるバネを外して確認


外したらゴムのちょっと出っ張りがあり、
その下に小さいスイッチがあることが判明。
ドアロックを押すとそのスイッチを押すための金具が動き、
その金具がバネを押してスイッチを押す構造になってるみたいです。
今回は、その押す金具かゴムが擦り減ったのが原因で押し切れなくなり、
結果ドアロックが稼動しなくなったという結果になりました。

で、修理方法は、
バネ曲げる。
ある程度バネ押したらスイッチが反応するように曲げて、
元の場所に取り付け。
そしてドアロックをしてみてちゃんと動くか確認しつつ
元の場所につけたままバネを曲げる。

それで直りましたｗｗｗ

長くなってしまいましたが、そんな感じですｗｗ
んで、配線ちょいちょいやって、

キーレス完成！
これでウィンカーに接続とＡＣＣ接続で完了ですｗ
微妙に長かった･･･ｗ

※この修理方法は自己責任で行ってください。
ちなみに集中ドアロックリレーはディーラーで
8900円(2014年12月23日確認）もするのでご注意です！

うちのワークス君にはキーレスがなかったので

汎用キーレスを買ってつけたのですが、

集中ドアロックが壊れたヽ( д)ﾉ　　　　ﾟ　ﾟ
そしてキーレスも上手く作動しない！ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

原因は、たぶん運転席ドアロックのスイッチが壊れた？ってくらいにしか思えないです･･･
ドアにあるカプラーを付けたり外したりすると助手席のドアロックは動くのですが、
運転席のロックをしても音沙汰なし・・・

キーレスの配線も間違えてるくさい・・・・




現状、プラスコントロールだと勘違いして
②番の配線をドア内部の茶/白の配線に取り付け
他が不明で常時電源とバッ直のところだけ配線。

これで動くとは思っていなかったけど、
一度変な動作して現状に･･･

こっからちゃんと直るのだろうか･･･

あ、あとロック/アンロック時の出力される線がよくわからないです・・・

どなたか、お助けください(´；ω；｀)