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8月に購入したての時は、←のように綺麗だったaFe！

3ヵ月半、4000キロほど走り、
フィルターは排ガス等々で、黒くなってきているほか、
青さが低下し一部は白色化が進んでいるような感じになってました。

そこでフィルターの洗浄に取り組むべく、
本日に取り外しに着手しました。

ところが、アルミの遮熱板↓をはずす時に、

ナットと六角レンチをエンジンルームの中にポトリ…大滝汗！
当然、自分では取れるわけもなく、
ご近所の＋TOKYO-さんに行ってきました。

先日、袖ヶ浦フォレストで開かれたBMW3.net Circuit Dayの
2位景品としていただいたアライメント調整もついでにやってしまおうと向かったのでした。

六角レンチとナットは問題なく見つかったのですが（良かった～。ありがとうございます）、

問題はアライメント！

タイヤが結構減っており、
「これではタイヤ交換後にまたアライメントをとることになってしまうかも」というメカさんの話でした。
タイヤは減っており、交換しなければと思っていたのですが、
金欠だったので見送っておりました。
しかし、確かに凄い減ってるし、
思い切って交換を決断しました！

銘柄はナ・イ・ショ！
残念ながらお目当てのタイヤは在庫がなかったので、
注文して帰ってきました。
今のタイヤと比べると、グリップ増し増しだろうな～

ついでにブレーキ改造計画についても、じっくりと話しをしてきました。
何となく方向性が見えてきましたよ。
タイヤに負けないブレーキ、ガツンと止まるブレーキ。
しかも、それをリーズナブルに実現する方法！

0116、筑波行けるようだったら、
ブレーキ改造計画にも着手しようかな……

ということで、ナットを落としたことが、
タイヤ交換、ブレーキ改造計画にまで発展してしまったのでした～

さて、肝心のフィルターですが、
帰宅後、慎重に無事、取り外し、
バスルームで洗浄をスタート！

現在は部屋の中で乾燥中です。

洗浄については近く、整備手帳にアップ予定です。

以前、当て逃げされ、傷がついてしまった右側ドア2枚。
綺麗に塗装してもらうために、
ディーラーに本日、入庫してきました。

気になっていた異音は、メカさんに同乗してもらい、
確認してもらったので、直るといいな～♪
メカさんからも「これは気になりますね」と
頼もしい言葉をいただきました。

走行中のボディのわずかな歪みが、
何かを鳴らせているとのことでした。
しっかりボディのBMWですが、ボディが歪むのは当然。
ちゃんと直るかどうか、楽しみです♪

納車は約1週間後となりま～す！

予定が1日早まり、28日に修理が完了との連絡。
仕事を無理くり早く終わらせ、車を引き取りに行ってきました。

警告灯が点灯した原因は、やはりハンドルの舵角を測るセンサーが壊れていたとの事でした。センサー類を交換し、修理は終了といった次第です。

代車の120iとは２日でサヨナラ。
乗り心地良かったな～。
要因は、サスの設定自体が当然ながら大分違うのに加えて、
RFTとホイール径の違いにあるようです。

女房も代車の方が運転しやすかったと言っておりました。
ただ、それは乗り心地がマイルドだったというものではなく、
出足がシャキッとしていたというもの。
出足の軽快感も120の方がありました。
絶対的な加速の速さというものではもちろんありませんが……。
重厚感は325の方が当然上です。

325もう少しいじりたくなってきました。

サービスに本日、入庫してきました。
金曜日には仕上がるようなので、きちんと直っていればと思ってます。

さて、代車は120iM-Sportでした。
乗り心地が私の325iM-sportより全然マイルド。
120は17インチのRFTで、私のは18インチのRFTですが、
ホイール径の違いでしょうか？
それともRFTの銘柄が違うためか？？？
2008年登録の車でしたから、RFTも改良されているのかな～？

とにかく120の方がずっとマイルドで、
私の車ももう少しマイルドにせないかんかな、と思った次第です。

警告灯が２つも点灯したため、
今朝、近所のディーラーに持って行き、見てもらいました。
その結果、ハンドルのセンサーに不具合があるとのことでした。
ハンドルのセンサーに不具合があり、切り角を検知できない故、
タイヤとDSCの警告灯に異常が表示されたとのことでした。

ウィンカーも手動で戻さないとつきっ放しになっていたのですが、
これも切り角を検知できないためだとのことでした。

交換には車を預かる必要があるとのこと。
週末は車が必要なので、
来週、購入したディーラーのサービスに入庫することにしました。

さて、さて代車は何が来るかなー？
前回はミニクーパーSがでした。
今回はBMWが来るでしょうか？？？