達-BNR32のブログ一覧

2周目にシルビアさんに抜かれてからは単独走行。
赤シルビアさん
後で挨拶行って少しお話しさせて頂いた。
ドライなら1秒で筑波走られるらしい(^^)

さて3周目からは後ろも少し離れてたので雨練



雨
アンダーもオーバーも低い速度で体験できる。
アンダーならその原因は何か？
ステア切っても曲がらないんだから基本的にはオーバースピード
オーバー
踏むタイミングなのか？踏み方なのか？
なんにせよラフな操作はダメ
それはドライでも同じ事。

自身のドライブの確認に雨はもってこい。

ダイヤも減らないし（笑）

※スポーツドライブはタイヤを如何に上手く使えるかだと思う。



ブレーキング、ステア、旋回、加速
良い練習ができた(^^)

次はドライで走りたいなぁ

予選は総合3位
3番グリッドからスタートです。
雨は小雨へだけど路面はウエット
ポールはつよぽんさん



2位はクラス違いの15シルビアさん
抜くには四駆の理を生かしてスタートしかないと考える。
フォーメーションラップを終えてシグナルブラックアウトを待つ。
ヤリスカップのスタートの緊張に比べると超リラックスモード
シグナルブラック
2位で１コーナーへ(^^)
路面がよくなるに連れてどんどん離れていくつよぽんさん。



シルビアさんには二周目第2ヘアピンアウト縁石乗ってしまい姿勢を乱して振られて呆気なく抜かれる。
どっちにしても時間の問題だったんだけど（笑）



あとはチェッカーまで単独走行

決勝ベストラップは13秒279





クラス2位いただきました(^^)



10年以上前の鈴鹿エンジョイGP以来の表彰台（笑）

寒かったけど良い1日だった(^^)

2本目

レースの予選を兼ねているらしい（笑）

雨は相変わらずで路面も相変わらず。



公式タイムは17秒787

つよぽんさんに抜かれて２番手に後退





筑波サーキット
楽しさが分かって来たよ(^^)

決勝レースへ続く

日産祭



お誘いいただき初参加です。



225ラジアルチャレンジ筑波
天気は雨
路面はヘビーウエット
最後に走ったのはヤリスで2年前のサーキットトライアル
BNR32で筑波は12年ぶり
ドライなら255ラジアルで出した5秒6を225ラジアルで塗り替える予定でしたが（笑）この路面では無理。
まずは一本目
雨の筑波は初めてなのでコース確認に終止。



なんとトップタイム（笑）

公式記録は
1分20秒206



雨の筑波
当たり前だけど縁石は全部乗っちゃダメ
ダンロップの出口は水捌け悪いのでアウトまで行かずミドルラインで安全なラインを走る。

雨の鈴鹿程ではないけどやっぱり無理は禁物。
トラブル無く無事帰るが鉄則。

しかし刻々と変化する路面はやっぱり難しいです。

なんと無くわかったので2枠目へ

G-BOWLアプリの事を思い出した。

G-BOWL

このアプリいろいろなGを確認出来るけど僕はブレーキングのGの確認と練習が中心
大事なのはG一定ブレーキ
止まりたい或いは減速したい位置までのブレーキング
アプリでは右下の赤い台型で可視化できます。
横軸時間
縦軸はG

まずは単独での診断



信号停止なんてのは前車と後続車が居るのでいい練習になる。



一般道で練習できる事はいっぱいあるよね。
普通にできない事をいざやれって言ってもそれは無理。
サーキットやスポーツドライブは普段の延長線上だと思ってる。

上手くなりたいなぁ(^^)

さて久しぶりの山へ
ここはスポーツドライブするところでは無いよね（笑）
四季を楽しみましょ(^^)





ハンドリングコースの通行止めも解除されてた。