達-BNR32のブログ一覧

2週間前の事
もてぎの交通教育センターでの
鍛錬

低ミュー路で強制リヤタイヤロックから
ヨーを感じてそれをコントロール

出てくるヨーを消しながら直進させたり
スピン手前の限界まで引き出してドリフトを維持させたり
また
ふり返したり
と2時間たっぷり連続練習
有意義な時間だった(^^)



と同時に
ドライビングスキルのピークはまだまだ先だと自覚出来たのが何よりの収穫だった（笑）



せめてマイカーくらいはちゃんとドライブしてやれるくらいは上手くなりたい(^^)

日曜日もてぎで有意義な時間を過ごして
夜は益子町へ









心地よい疲れの身体にビールが沁みる（笑）

空けて月曜日
道の駅巡り
まずは道の駅益子
野菜の買出し





次は道の駅にのみや
ここでは
いちご(^ ^)











次は道の駅しもつま
イバラキング狙いで寄ったけど予算オーバーで諦めた
でも
ここはパンが旨し(^^)







おまけは春子屋さん
ヤリスカップカーで筑波通してた時に見つけただんごやさん
今日は本店へ寄ってみた(^^)



2日間の走行距離



BNR32
拭き上げてお疲れさん



もてぎでの有意義な時間は次回に(^^)

500くん
久しぶりに見たら黄砂まみれ（笑）
ガラス窓だけ綺麗にしてまずはいつもの山
桜には遅く





新緑にはちと早い





ハンドリングコースを楽しんで
そのまま国1鈴鹿へ
関から土山
上りも下りも大好きな国一鈴鹿
UFO LIVEを聴きながら軽やかに走らせる(^^)



たこ焼きが食べたくなって土山まで一走り







たこ焼きはやっぱりここ
銀だこ？
あれはイケナイ（笑）


　
帰りはこちらも超久しぶりの新名神



この子も楽しい車です(^^)



アバルト風サイドストライプはオリジナルDIY(^^)

3週間ぶりのBNR32
車に乗らなくても何不自由無い生活環境
移動の手段としての車は今は必要無い。

乗る時は乗る事自体が目的になる(^^)

乗った時の練習も勿論目的

車の運転は方向と速度の管理
使うのはステアリング、アクセル、ブレーキ

それが楽しいし難しい

中でも難いのがブレーキ減速
コーナーであれ信号停止であれその時のスピード距離、路面状況から適切な速度までの減速、停止
一定のGでのブレーキ
一般道で他に迷惑もかけずに出来る練習
路面状況と速度感、距離感の把握からの減速はサーキット走行にも勿論通じていると思う。
　


信号停止、前車との距離速度管理

練習練習♪

練習ついでの寄り道

最近お気に入りのパン屋





日産プリンスでは
エンジン&デフオイル交換に6ヶ月点検

新油はやっぱり良い(^^)
BNR32も気持ち良さそうだ。



駐車場で久しぶりにカバー剥がしたBNR32を観た嫁さん
小さいねと（笑）
隣はレクサスとスバルのレボーグ
一回り小さく観えるBNR32

一言で答えた
ジャストサイズ(^^)

まだまだこの車の事を知りたいし運転上手になりたい。

納車は2008年の3月
日付は忘れたけど中旬くらいだったと記憶。

いろいろな事を経験した。

32保存会と言うオーナーズクラブに入りミーティングやツーリングへ行った日々。
高速下道ツーリング１日で800km走った事もあった。
いろいろな方に出会いそして別れた。
あれはあれで楽しい日々だった。

2010年からやっぱりサーキットへ
家から15分で行ける鈴鹿南、鈴鹿国際がホームコースとなる。
鈴鹿国際は2分30秒を切る事が当時の一つの目標だった。
（今ならタイヤの進化もあるので26秒辺りな気がします。）

ある程度走れる様になってからは遠征へ
筑波、セントラル、富士ショート、菅生





BNR32との付き合いも18年目となる。

今が1番充実している。
今が1番この車の事を理解出来ている気もする。
今が1番楽しいし高揚する。
今が1番リラックスしている。

今が1番

サーキットは勿論だが、ただ乗るだけが僕にとっては目的にもなる車。

さて後何年乗れるのか？
わからないけどまだ走り足りない
とりあえず今はまだ道の途中。


　　




懐かしのさくさく号
バンパーは引き継いだ