轟沈(T_T)

菅生ビクトリーカップレース最終戦に参戦してきました。
本当はEGで参戦するつもりでしたが、大人の事情でEKで参戦する事になった事がそもそもの間違え？だったのか・・・

今回は
１．ある物の実践テスト
２．３月のもてぎ開幕戦以来、レースに参戦していないので来年のもてぎシリーズの為にレース感を戻す

以上２点が主目的の参戦でした。

そして結果は轟沈です。(T_T)
予選4位、決勝5位と言う結果でした。
ある物を変えたのでセットアップを進めたかったのですが、11日、14日共に雨に祟られてセットアップを進める事が出来ず。。。
14日にハーフウエット状態で方向性を確認して予選に挑んだんですが、結果的に前日に感じていた強アンダーステアは解消されず1分40秒すら切れずじまい。(T_T)
PPタイム39秒6に対して40秒1のタイムで予選4位。。。タイム差はたったのコンマ5秒。。。でも菅生ではこのコンマ5秒が大きい！
上位3台は05年の東北シリーズチャンピオンの方と06年の東北シリーズチャンピオンの方と激戦時代のEG,EKシビックインタードライバーの方でした。
決勝レースに向けてセットアップを大幅に変更して挑むも強アンダーステアは解消されず、しかも久々の決勝レースで油断して1台に前に行かれてしまう始末。。。
結局5位でフィニッシュする結果となりました。
予選の結果や決勝の結果に対しては当然不満は有りますが、結果よりも肝心のセッティングが全く進まなかった事に滅茶苦茶不満が有り、これも私の車を感じ取る能力に切れが無いせいで時間をかけないとセットアップが進まないところに問題が有るので自分に対して最低だと感じております。。。
強アンダーステアのおかげで1コーナーの飛び込みスピードが遅くなり、ハイポイント～レインボーの車速も落ち、その為に馬の背までのストレートスピードも遅く、馬の背でも車速を上げて入ると強アンダーステアのおかげで踏めず、SPは気合い一発で乗り切れるけど、最終コーナーで強アンダーステアの為、フロントタイヤだけで曲がる為、車が加速しないと言う悪循環にはまりました。。。
ただし、ある物のポテンシャルの高さは実感する事が出来ており、その素材の良さを活かすセッティングを見つければ恐ろしいタイムが出せると感じました。
帰りのみちのく一人旅？で師匠も私も色々と考えた結果、恐らくこれが問題だったと言う事が見えたんですが、実際に確認するのは１２月か３月までお預けです。
今後、来年のもてぎシリーズの為にEGである物のポテンシャルが最大限発揮できるセットアップを進めていきます。
と言う事で今月末～来月中に最低１回はもてぎに行ってきます。