ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

行ってきます！でも雪っぽいんですが・・・
雨なら雨でやらないと駄目なメニューが有るんですが、雪では走れません。。。

昨日もてぎに練習走行に行ってきました。
中古タイヤで19秒フラット、新品タイヤで・・・秘密です（笑）！皆さんの想像力にお任せいたします！
でもってテストしたい事も消化し、結果上々と言う感触ですが、やはり人間の走りがイマイチで課題は山積みです。
来週24日も練習走行に行ってきて、課題の消化に努めます。

話が変わりますが、今回から導入したヘルメット乾燥機は非常に役に立ちました。走行の合間に乾燥機にセットして次ぎに被る時には湿り気も無く、しかも暖かいので温々でした！夏場は暑くてイヤになりそうですが・・・

今日、もてぎチャンピオンカップ第一戦のもてぎシビッククラスにエントリーしました。
去年の最終戦は5位入賞でしたが、運も味方した結果だったんで、今回は実力で5位以内に入れるように練習しに行きます。
去年のレース中にトップ争いに到達する為のきっかけは得られたんですが、そのきっかけを体が覚えているか心配です。。。
まーどちらにせよ楽しむ事を忘れてはいけないので、今回もレースが出来る環境に感謝しつつ、楽しんでバトルします！

皆さんはエンジンオイルはどうやって選んでますか？
よく聞く話は

１．ショップさんのお勧めオイル
２．ショップオリジナルオイル
３．雑誌に書いてある内容で自分で決めたオイル

等々かと思います。

で、ここから先の話は全てに該当する事ではないんですが、よく聞く裏話です。

１．は実はそのショップさんのデモカーで使う分はタダでオイル屋さんからもらっているから「お勧め」している
２．は実はオリジナルではなく、日本国内に入ってきているけど、裏メニューでオイル屋さんが用意している市販品
３．雑誌の記事をお金を払っていかにも良いように書いてもらっている

ということが有ります。でもってホンダ車のB16系、B18系、B20系、K20系は基本5W-30のオイルで十分です。さらに具体的な銘柄で言うと（過去に使って良いとお墨付きを得られているものです。）・・・

・BPのレース用（記憶が定かなら20Lで6万円）
・モチュール300V
・レッドライン
・ワコーズのレース用
・ERG
・エルフのレース用（４Lで3万弱）

てな具合ですね。でもって私はコストパフォーマンスと独立されたK氏の売上に微力ながら貢献したいという考えでERGを使っています。
でもってオイルの規格には幅があり、いろいろなメーカーから5W-30が出ていますが、「5W-40」に近い5W-30もあれば、「5W-20」に近い5W-30もあるわけです。

詳しく書くとややこしくなるので、興味がある方は一生懸命調べてみてください。

好みやショップさんのお勧めなど選ぶ基準はいろいろあると思いますが、サーキット走行をするならば、上記6種類のオイルを私はお勧めします。

で、使ったら痛い目を見る可能性があるのは2輪用（４スト）で開発されたオイルは要注意です。その銘柄の悪口になるのであえて伏せますが、排気量も慣性も２輪のエンジンと４輪のエンジンでは異なり、油温の上がり方が２輪では問題無くても、４輪だと異常な上昇をするケースが多々見受けられます。

よく「このオイル最高に良いです！」というインプレを見ますが、知っている人が見ると「ハァ～何も知らんな～」というインプレをよく見かけます。
正しい情報もあれば、偽りの情報も氾濫してしまうネット社会なので、「本物」のショップさんかレースをされている方にアドバイスをもらうのが物選びの近道かと思いますよ。

ちなみに街乗りのノアには0W-20の超燃費オイルを使用しています。使い方を間違えなければ粘度は関係ございません！

ということで次回はミッションオイル編でお会いしましょう！

もてぎチャンピオンカップの開幕戦に向けて2月16日に練習、セットアップ、新しい道具のテストをしてきます。
EK9はEG6より曲がらないので、レギュレーション範囲内で出来る手法で少しでもEG6みたいに簡単に曲がれる様な仕様にして16日に違いを確かめ、良ければ仕様変更をするつもりです。
費用対効果がどう出るかは走ってみてからのお楽しみです。

当然ですが極一部の人しか知らない事なので内容は企業秘密です！